Los trabajadores de la planta de montaje de Ford en Michigan están en huelga desde el 15 de septiembre. Los huelguistas de Ford volverán al trabajo mientras estudian un acuerdo preliminar anunciado el miércoles. El sindicato espera presionar a GM y Stellantis reiniciando la producción en Ford.
Cada viernes de las últimas cuatro semanas, los consejeros delegados de las 3 Grandes han esperado con ansiedad a que el presidente del sindicato UAW, Shawn Fain, anunciara qué departamentos de qué fábricas serían los siguientes en declararse en huelga.
En todo el movimiento obrero, los activistas están siguiendo de cerca la huelga de los trabajadores del automóvil.
La United Auto Workers tiene ahora la oportunidad -quizá la última- de reavivar la lucha de clases, que es la única manera de empezar a invertir el equilibrio de fuerzas de clase que, durante tanto tiempo, se ha inclinado a favor de la patronal.
A primera hora de la mañana del viernes 15 de septiembre, el sindicato United Auto Workers (UAW) convocó huelgas históricas contra los tres grandes fabricantes de automóviles estadounidenses. Ford, General Motors (GM) y Stellantis (la fusión de PSA y Fiat Chrysler).
En Brasil, mientras que la industria está en declive, se mantiene la prosperidad del sector agrícola, lo que aleja aún más las perspectivas de diversificación económica y aumenta las desigualdades.
Será fundamental establecer líneas múltiples de financiamiento de nuevos proyectos industriales, pequeños, medios y grandes, estatales y privados.
Después de 100 años en Brasil, uno de los mayores símbolos del capitalismo industrial y del propio siglo XX abandona sus operaciones de ensamblaje de vehículos y, de forma directa e indirecta, destruye más de 100 mil empleos.
El país observó con estupor la catástrofe ocurrida en Manaos debido a la falta de oxígeno en los hospitales. Los pacientes agonizan hasta morir por falta de aliento; muchos otros sufrirán las terribles consecuencias de la asfixia. Cientos de personas en condición grave están siendo trasladadas por avión a otros estados.
La compañía estadounidense desistió de seguir produciendo vehículos automotores en Brasil y con su anuncio de abandono del país reencendió la ansiedad nacional por detener la desindustrialización o buscar nuevas vías de desarrollo.