{"id":9146,"date":"2019-10-05T04:52:49","date_gmt":"2019-10-05T02:52:49","guid":{"rendered":"http:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=9146"},"modified":"2019-10-04T21:54:26","modified_gmt":"2019-10-04T19:54:26","slug":"estados-unidos-la-huelga-en-general-motors-frente-a-varios-desafios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=9146","title":{"rendered":"Estados Unidos – La huelga en General Motors frente a varios desaf\u00edos. [Chris Brooks]"},"content":{"rendered":"

A l’encontre<\/a>, 27-9-2019<\/strong><\/p>\n

Traducci\u00f3n de Viento Sur<\/a><\/strong><\/p>\n

Correspondencia de Prensa<\/a>, 4-10-2019<\/strong><\/p>\n

A medida que la huelga de GM entra en su segunda semana [la huelga comenz\u00f3 el 16 de septiembre y todav\u00eda est\u00e1 en marcha el 26 de septiembre; ver art\u00edculo de 18 de septiembre; ver tambi\u00e9n la huelga de 1998], los trabajadores y trabajadoras est\u00e1n aumentando la presi\u00f3n sobre la empresa y sus esquiroles, y los costes de GM est\u00e1n en alza.<\/p>\n

La huelga de los trabajadores del autom\u00f3vil [organizados en UAW: United Auto Workers] contra General Motors (GM) se intensifica y encuentra su expresi\u00f3n en los piquetes de huelga. A pesar de las \u00abnegociaciones diarias\u00bb, la segunda semana est\u00e1 marcada por un impasse. Durante la primera semana, los sindicalistas fueron detenidos, los candidatos a las primarias dem\u00f3cratas se presentaron ante los piquetes y circularon rumores de que la huelga podr\u00eda extenderse m\u00e1s all\u00e1 de un acuerdo de principio, dada la ratificaci\u00f3n por un voto de un posible acuerdo.<\/p>\n

Los trabajadores automotrices a\u00fan no han recibido su indemnizaci\u00f3n de huelga de 250 d\u00f3lares [del UAW] y la semana pasada GM cancel\u00f3 el seguro m\u00e9dico de 49.000 huelguistas sin previo aviso [seguro ligado a la empresa]. El UAW utilizar\u00e1 su fondo de huelga de 750 millones de d\u00f3lares y COBRA [Consolidated Omnibus Budget Reconciliation, que garantiza el seguro de salud en caso de p\u00e9rdida de empleo] para mantener la mayor parte de sus ingresos y la cobertura de salud. Pero la empresa tambi\u00e9n se ve afectada.<\/p>\n

La firma de inversi\u00f3n Citigroup estima que la huelga podr\u00eda costar entre 50 y 100 millones diarios a GM, pero Kristin Dziczek, del Centro de Investigaci\u00f3n Automotriz, dice que los costes aumentar\u00e1n a medida que el conflicto contin\u00fae.<\/p>\n

\u201cLos costes son como una pir\u00e1mide, comienzan poco a poco y se hacen m\u00e1s y m\u00e1s grandes con el tiempo\u201d, dijo Dziczek. \u201cGM puede compensar f\u00e1cilmente la p\u00e9rdida de producci\u00f3n durante un corto per\u00edodo de tiempo, pero una vez que, agotados los stocks, se pierden ingresos relacionados con la distribuci\u00f3n y la cadena de suministro se ve afectada y los costes aumentan\u201d.<\/p>\n

Los analistas de la industria en Cox Automotive estimaron, el 11 de septiembre, que GM ten\u00eda un stock de veh\u00edculos para setenta y siete d\u00edas.<\/p>\n

Piquetes bajo amenaza de detenciones<\/strong><\/p>\n

Varios informes mencionan amenazas policiales para detener a los huelguistas o encarcelarlos por haber impedido que los veh\u00edculos entren a las instalaciones de GM.<\/p>\n

El martes pasado, en un piquete en Burton, Michigan, los semirremolques que transportaban piezas a un centro de distribuci\u00f3n de repuestos se vieron obligados a dejar el motor al ralent\u00ed en el exterior, dificultando la circulaci\u00f3n. Seg\u00fan los informes de los medios, la polic\u00eda espos\u00f3 y detuvo a sindicalistas, pero no hubo ninguna detenci\u00f3n.<\/p>\n

Mientras tanto, en Spring Hill (Tennessee), Heather Monoski, miembro del sindicato, public\u00f3 un video en directo en Facebook que muestra c\u00f3mo el sindicato impidi\u00f3 que los transportistas no sindicados ingresaran en la f\u00e1brica y sacaran camiones. Diez coches de polic\u00eda eran visibles cerca del lugar.<\/p>\n

Al d\u00eda siguiente, tras el anuncio de la cancelaci\u00f3n del seguro de salud de GM, nueve miembros de la secci\u00f3n local 1853, incluido el presidente, fueron arrestados por bloquear la entrada de veh\u00edculos a la enorme planta de GM en Spring Hill (Tennessee), la mayor de Am\u00e9rica del Norte. El viernes 20 de septiembre, GM aleg\u00f3 que los miembros del sindicato hab\u00edan puesto clavos en el camino para evitar la llegada de los esquiroles. El domingo, un tribunal de la Canciller\u00eda de Tennessee [instancia jur\u00eddica espec\u00edfica que puede emitir un mandato judicial, por ejemplo cuando se interrumpe una actividad] emiti\u00f3 un mandato judicial que proh\u00edbe al sindicato impedir que alguien ingrese o salga de la empresa o que da\u00f1e una propiedad o las de GM.<\/p>\n

\u201cEl problema que tenemos es que la compa\u00f1\u00eda ha contratado el doble de personal de seguridad y legalmente no podemos obstruir la circulaci\u00f3n, por lo que la polic\u00eda escolta los veh\u00edculos cuando se enfrentan a los piquetes\u201d, dijo Jessie Kelly, miembro de la secci\u00f3n local 160 de UAW en el Tech Center de GM en Warren, Michigan.<\/p>\n

Tenemos 550 trabajadores de Aramark que realizan trabajos de saneamiento y trabajos \u201cno estrat\u00e9gicos\u201d sobre el establecimiento que han hecho huelga la v\u00edspera porque no han tenido un aumento desde hace a\u00f1os\u201d, dijo Jessie Kelly.<\/p>\n

Los conserjes de mantenimiento de Aramark ganan 15,18 d\u00f3lares por hora y son miembros de la UAW en la misma secci\u00f3n local. \u201cGM ha contratado a otros subcontratistas para realizar trabajos de saneamiento e instalaci\u00f3n. As\u00ed que tenemos 120 esquiroles en nuestro establecimiento en este momento\u201d, dice Jessie Kelly.<\/p>\n

Mantener la posici\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Los piquetes de huelga est\u00e1n apoyados por varios sindicatos, incluido el de los camioneros -los Teamsters-, que cargan los veh\u00edculos preparados y los entregan a los concesionarios.<\/p>\n

\u201cNuestros reglamentos municipales nos impiden atravesar los piquetes de huelga, pero GM tiene tantos dep\u00f3sitos de almacenamiento que la UAW est\u00e1 luchando por cerrarlos, pero creo que han fallado en la mayor\u00eda de los casos\u201d, dijo Clay Burgoon, un camionero de 34 a\u00f1os que vive en Fort Wayne, en el Estado de Indiana.<\/p>\n

Cuando los veh\u00edculos se depositan fuera del sitio de producci\u00f3n y no hay piquetes, los Teamsters est\u00e1n obligados por contrato a hacer el trabajo.<\/p>\n

Aun as\u00ed, Clay Burgoon ha dicho: \u201cSolo hay un n\u00famero limitado de unidades y una vez que se agotan, el impacto de la huelga se establece realmente\u201d.<\/p>\n

En muchas f\u00e1bricas, una parte del trabajo especializado en la planificaci\u00f3n de las sedes de producci\u00f3n es realizado por los trabajadores sindicados de la construcci\u00f3n, especialmente en los grandes proyectos.\"General<\/p>\n

\u201cCuando supimos que se acercaba una huelga, nos preparamos, llevamos todos nuestras herramientas a casa y le dijimos a la direcci\u00f3n que no vendr\u00edamos a trabajar si hubiera piquetes\u201d, dijo Justin Steenbergh, un compa\u00f1ero electricista que era uno de los cerca de cincuenta electricistas de la IBEW (International Brotherhood of Electrical Workers) que trabajan en el Centro T\u00e9cnico (Tech Center).<\/p>\n

\u201cNuestro sindicato nos ha proporcionado un cese temporal para que pudi\u00e9ramos volver con nuestro empresario una vez que terminara la huelga\u201d, dijo Justin Steenbergh. \u201cHace tres d\u00edas, se supo que GM estaba presionando a nuestros empleadores para decirles que estaban violando el contrato porque no est\u00e1bamos ocupando nuestros trabajos en las instalaciones de GM. Escuch\u00e9 que amenazaron con demandar a nuestros empleadores\u201d.<\/p>\n

Superior Electric Electric Great Lakes Co, un contratista del Tech Center, se neg\u00f3 a responder cuando se le pregunt\u00f3 si GM hab\u00eda presionado a la empresa.<\/p>\n

Una huelga que carece de visibilidad<\/strong><\/p>\n

Los candidatos presidenciales dem\u00f3cratas muestran su apoyo a los huelguistas. Elizabeth Warren, Joe Biden, Amy Klobuchar y Tim Ryan visitaron todos los piquetes de huelga. Bernie Sanders hizo lo mismo el 25 de septiembre.<\/p>\n

El apoyo muy visible de Sanders ha contribuido a hacer de la huelga de trabajadores de telecomunicaciones de 2016, contra Verizon [una importante empresa de telecomunicaciones], una especie de refer\u00e9ndum nacional sobre la codicia corporativa. Si la UAW adoptara esta estrategia, lo mismo podr\u00eda ser cierto para la huelga contra GM, una compa\u00f1\u00eda que ha obtenido ganancias de 35 mil millones de d\u00f3lares en los \u00faltimos tres a\u00f1os. Los salarios promedio por hora ajustados por la inflaci\u00f3n han ca\u00eddo un 24% desde 2002 para los trabajadores automotrices.<\/p>\n

Malos precedentes<\/strong><\/p>\n

El acuerdo contractual firmado por UAW t\u00e9cnicamente proh\u00edbe el cierre de plantas, pero GM cerr\u00f3 las f\u00e1bricas y suprimi\u00f3 los empleos con total impunidad.<\/p>\n

El D\u00eda de Acci\u00f3n de Gracias [finales de noviembre de 2018], GM anunci\u00f3 que iba a \u201ccerrar\u201d tres plantas de ensamblaje y dos peque\u00f1as f\u00e1bricas que fabrican transmisiones en Detroit-Hamtramck, Lordstown, en Ohio; Oshawa, en Ontario; Warren, Michigan; y Baltimore, en Maryland.<\/p>\n

Los trabajadores suspicaces pensaban que GM quer\u00eda tener como rehenes los 6.000 empleos de estas f\u00e1bricas para exigir m\u00e1s concesiones de los sindicatos estadounidenses y canadienses [UAW organiza conjuntamente a los trabajadores automotrices en los Estados Unidos y en Canad\u00e1].<\/p>\n

Estas sospechas se confirmaron: en el \u00faltimo momento antes del inicio de la huelga, GM propuso producir bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en una empresa de Lordstown, sede de una de las plantas no asignadas y donde 4500 trabajadores del hab\u00edan sido empleados previamente. Pero hab\u00eda una trampa: estos empleos se pagar\u00edan a un nivel salarial similar al de los proveedores de piezas de autom\u00f3viles, o alrededor de 17 d\u00f3lares por hora, en comparaci\u00f3n con el de los montadores del nivel uno del salario [Tier One] que ganan aproximadamente 31 d\u00f3lares.<\/p>\n

La UAW sent\u00f3 un mal precedente en 2009 cuando acord\u00f3 aumentar la escala salarial de 15 a 17 d\u00f3lares en una planta de GM en Brownstown, Michigan, que ensamblaba bater\u00edas para el Chevrolet Volt, f\u00e1brica ahora abandonada. Hoy, no solo el UAW debe salir del nido de avispas creado por sus concesiones contractuales, sino que tambi\u00e9n debe hacer frente a la forma de como la pr\u00f3xima producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) reestructurar\u00e1 la industria de una manera que eliminar\u00e1 empleos.<\/p>\n

Un Libro Blanco de la UAW, publicado en la primavera de este a\u00f1o, describe claramente los desaf\u00edos de cambiar del motor de combusti\u00f3n a motores el\u00e9ctricos: los veh\u00edculos el\u00e9ctricos requieren menos piezas y menos empleos para la fabricaci\u00f3n y muchas piezas ahora son proporcionados por compa\u00f1\u00edas no sindicadas o son importadas. Se espera que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos aumenten significativamente su participaci\u00f3n en el mercado automotriz en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas, alcanzando el 10% a mediados de 2020 y m\u00e1s de la mitad para 2040. GM se ha comprometido a presentar veinte nuevos modelos VE en el mundo en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os.<\/p>\n

La UAW quiere asegurarse de que los trabajadores no paguen el precio o los riesgos asociados con la transici\u00f3n del autom\u00f3vil. Sin embargo, hasta la fecha, el sindicato ha hecho poco para desarrollar una visi\u00f3n audaz de la industria o para alinear sus intereses y luchas con las de los ambientalistas que luchan por un New Deal verde.<\/p>\n

Rumores de ratificaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Si el sindicato llega a un acuerdo en principio con la empresa, el Consejo GM del UAW puede, sea convocar el fin de la huelga y hacer volver a los trabajadores al trabajo durante la votaci\u00f3n de ratificaci\u00f3n, sea permanecer en huelga hasta el final de esa votaci\u00f3n. Seg\u00fan el Detroit Free Press, fuentes an\u00f3nimas del Consejo han dicho que la huelga probablemente continuar\u00e1 hasta que se ratifique el contrato, lo que podr\u00eda extender en una semana la duraci\u00f3n de los piquetes. Tradicionalmente, el sindicato ha ordenado a los miembros que regresen a trabajar durante el per\u00edodo de votaci\u00f3n.<\/p>\n

El rumor podr\u00eda ser una estratagema de negociaci\u00f3n por parte del sindicato: una amenaza a la que la UAW podr\u00eda renunciar si la oferta de GM es lo suficientemente buena. Pero tambi\u00e9n podr\u00eda significar que el sindicato no pierde la influencia que ha acumulado durante la huelga. Si los miembros rechazan el acuerdo de principio como lo hicieron los trabajadores de Chrysler en 2015, estar\u00e1n en una posici\u00f3n mucho mejor para obtener una mejor oferta de GM si a\u00fan est\u00e1n en huelga.<\/p>\n

-Art\u00edculo original publicado en Labor Notes<\/a>, de fecha 24 de septiembre de 2019.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cEl problema que tenemos es que la compa\u00f1\u00eda ha contratado el doble de personal de seguridad y legalmente no podemos obstruir la circulaci\u00f3n, por lo que la polic\u00eda escolta los veh\u00edculos cuando se enfrentan a los piquetes\u201d, dijo Jessie Kelly, miembro de la secci\u00f3n local 160 de UAW en el Tech Center de GM en Warren, Michigan…<\/p>\n","protected":false},"author":102520410,"featured_media":9151,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"aside","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_crdt_document":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[68395,337028],"tags":[378776725,355198],"class_list":{"0":"post-9146","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-aside","5":"has-post-thumbnail","6":"hentry","7":"category-estados-unidos","8":"category-sindicatos","9":"tag-sindicalistas-presos","10":"tag-united-auto-workers","11":"post_format-post-format-aside","13":"fallback-thumbnail"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/correspondenciadeprensa.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/general-motors410-i.jpg?fit=700%2C526&ssl=1","jetpack_likes_enabled":false,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7lt2C-2nw","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9146","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/102520410"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9146"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9146\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9153,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9146\/revisions\/9153"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}