{"id":8921,"date":"2019-09-17T06:15:16","date_gmt":"2019-09-17T09:15:16","guid":{"rendered":"http:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=8921"},"modified":"2019-09-17T06:18:40","modified_gmt":"2019-09-17T09:18:40","slug":"estados-unidos-huelga-en-general-motors-mas-de-49-mil-trabajadores-paralizan-fabricas-y-depositos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=8921","title":{"rendered":"Estados Unidos \u2013 Huelga en General Motors. M\u00e1s de 49 mil trabajadores paralizan f\u00e1bricas y dep\u00f3sitos. [David Brooks – Alejandro Razett]"},"content":{"rendered":"

Es la primera movilizaci\u00f3n de este tipo en 12 a\u00f1os<\/strong><\/p>\n

David Brooks, corresponsal en Nueva York<\/strong><\/p>\n

La Jornada<\/a>, 16-9-2019<\/strong><\/p>\n

Correspondencia de Prensa<\/a>, 17-9-2019<\/strong><\/p>\n

M\u00e1s de 49 mil trabajadores automotrices sindicalizados estallaron una huelga nacional suspendiendo labores en 55 plantas manufacturas y almacenes de General Motors en Estados Unidos en su primera huelga nacional desde 2007, al fracasar negaciones para un nuevo contrato colectivo, acci\u00f3n que afectar\u00e1 r\u00e1pidamente las operaciones de la empresa en M\u00e9xico y Canad\u00e1.<\/p>\n

El sindicato automotriz United Auto Workers (UAW) declar\u00f3 que despu\u00e9s de meses, la principal empresa automotriz del pa\u00eds y la m\u00e1s pr\u00f3spera, rehus\u00f3 negociar mejores salarios, reducir la brecha salarial entre nuevos y viejos empleados, l\u00edmites a la contrataci\u00f3n de mano de obra temporal y el cierre programado de cuatro plantas manufactureras.<\/p>\n

El UAW indic\u00f3 que General Motors (GM) ha gozado de altas ganancias -con m\u00e1s de 30 mil millones de utilidades- durante los \u00faltimos seis a\u00f1os despu\u00e9s de ser rescatada de la bancarrota con 50 mil millones en fondos p\u00fablicos en 2009 bajo el gobierno de Barack Obama, junto con sacrificios de sus trabajadores de congelar alzas y mayores beneficios, y que ahora exigen que cumpla con sus promesas de recompensar a sus empleados.<\/p>\n

Por ejemplo, se\u00f1al\u00f3 el UAW, por cada d\u00f3lar que gano un empleado promedio de GM, la ejecutiva en jefe de la empresa, Mary Barra, gana 281.<\/p>\n

La empresa insiste en enfrenta una reducci\u00f3n de ventas a nivel mundial, desea reducir la diferencia entre los salarios y beneficios que paga a sus empleados comparado con las de empresas extranjeras con plantas en Estados Unidos, y una reducci\u00f3n de lo que aporta para los seguros de salud de sus empleados. M\u00e1s a\u00fan, indic\u00f3 que est\u00e1 dispuesta a invertir miles de millones m\u00e1s para generar empleos, incluyendo mantener abiertas un par de las plantas que pensaba cerrar.<\/p>\n

Hoy trabajadores colocaron mantas y realizaron \u201cpiquetes\u201d frente a las 33 f\u00e1bricas en nueve estados y 22 almacenes de distribuci\u00f3n de autopartes donde se unieron en solidaridad trabajadores del UAW de Ford y Fiat Chrysler, junto con otros sindicalistas de varias ramas.<\/p>\n

El UAW extendi\u00f3 indefinidamente los contratos colectivos que tambi\u00e9n est\u00e1n por renovarse en esas otras dos empresas ya que el sindicato seleccion\u00f3 a GM entre los tres grandes fabricantes automotrices nacionales para la negociaci\u00f3n de contratos colectivos de cuatro a\u00f1os. Lo que se acuerde con GM ser\u00e1 usado como modelo para la negociaci\u00f3n con las otras empresas.<\/p>\n

La huelga estalla en un contexto en que el r\u00e9gimen de Donald Trump y sus aliados en diversos estados han impulsado medidas para debilitar a\u00fan m\u00e1s las leyes y normas laborales del pa\u00eds, parte de un ataque sostenido contra sindicatos desde los a\u00f1os ochenta bajo Ronald Reagan que ha logrado reducir, y hasta anular en algunos sectores, el poder pol\u00edtico y social sindical.\"General<\/p>\n

Hoy d\u00eda, s\u00f3lo el 10.5 por ciento de trabajadores asalariados en Estados Unidos (y s\u00f3lo 6.4 por ciento del sector privado) est\u00e1n sindicalizados -la mitad de los que estaban sindicalizados en 1983, y menos de un tercio de los niveles en los cincuenta.<\/p>\n

Esto ha sido acompa\u00f1ado con una concentraci\u00f3n de riqueza acelerada llevando a nivel de desigualdad econ\u00f3mica entre trabajadores y el 10 por ciento m\u00e1s rico no visto desde poco antes de la Gran Depresi\u00f3n, hace 90 a\u00f1os.<\/p>\n

Durante los \u00faltimos dos a\u00f1os, huelgas masivas encabezadas por maestros, otras por enfermeras y por trabajadores de comunicaci\u00f3n han logrado resucitar lo que algunos consideraban un movimiento sindical moribundo.<\/p>\n

\u201cM\u00e1s huelgas son urgentemente necesarias para revertir el incremento peligroso de la desigualdad estadunidense\u201d, se\u00f1ala la estratega sindical y analista Jane McAlevey, escribiendo hoy en The Nation.<\/p>\n

Pero se\u00f1ala que muchas de las huelgas recientes -a diferencia de \u00e9sta- \u201chan sido encabezadas por movimientos de las filas de abajo, y en gran medida, por mujeres\u201d. A pesar de que esta huelga de los automotrices no fue suficientemente organizada y consultada con las bases, McAlevey concluye que, \u201ctodos necesitamos que triunfen los trabajadores en esta huelga\u201d.<\/p>\n

***<\/strong><\/p>\n

Masiva huelga en General Motors: 49.000 obreros luchan por su convenio<\/strong><\/p>\n

Alejandro Razett<\/strong><\/p>\n

La Izquierda Diario<\/a>, 16-9-2019<\/strong><\/p>\n

En su p\u00e1gina web, el sindicato United Auto Workers (UAW) public\u00f3 que tras una reuni\u00f3n de Detroit con dirigentes de todo el pa\u00eds acordaron comenzar una huelga este lunes, tras no lograr las negociaciones del contrato colectivo que caduc\u00f3 el s\u00e1bado por la noche.<\/p>\n

Tambi\u00e9n denuncian que los trabajadores, tras a\u00f1os de \u00abayudar\u00bb incansablemente a la General Motors a alcanzar ganancias millonarias, no han recibido ni una m\u00edsera parte para sus familias.<\/p>\n

UAW a la GM: ayer los defendimos, hoy nos defendemos nosotros mismos<\/p>\n

Terry Dittes vicepresidente del UAW dijo \u201cDefendimos a la General Motors cuando m\u00e1s nos necesitaba, ahora nos levantamos juntos con solidaridad y unidad por nuestros miembros, sus familias y las comunidades en las que trabajamos y vivimos\u201d. En realidad el contenido de lo que expresa el vicepresidente de la UAW no es m\u00e1s que la pol\u00edtica de conciliaci\u00f3n de clases oficial del sindicato, que ha tenido en los \u00faltimos a\u00f1os el norte de negociar a la baja las condiciones laborales de los trabajadores a cambio de evitar despidos.<\/p>\n

Desde antes de la crisis de 2008 el discurso del sindicato, en sinton\u00eda con el de las empresas, fue el de exigir \u00absacrificios\u00bb a los trabajadores para capear \u00abel mal momento\u00bb que estaba atravesando la industria automotriz.<\/p>\n

En 2007, la UAW acord\u00f3 con los empresarios que dejaran de ser responsables del plan de salud de los trabajadores jubilados y sus familias. En 2009 el sindicato acord\u00f3 con General Motors, Chrysler y Ford bajar salarios y recortar derechos, para permitir el acuerdo de las empresas con el gobierno de Obama.<\/p>\n

Una d\u00e9cada m\u00e1s tarde, tras algunos a\u00f1os de crecimiento econ\u00f3mico y salarios congelados los trabajadores han venido presionando para revertir parte de las condiciones que fueron entregadas por la direcci\u00f3n sindical. Es por eso que la UAW ahora sale con el lema \u00abAyer los defendimos, hoy nos defendemos nosotros mismos\u00bb.<\/p>\n

El pliego de demandas presentado por la UAW incluye los siguientes cinco puntos:<\/p>\n