{"id":8019,"date":"2019-07-15T04:50:31","date_gmt":"2019-07-15T07:50:31","guid":{"rendered":"http:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=8019"},"modified":"2019-07-15T04:51:05","modified_gmt":"2019-07-15T07:51:05","slug":"uruguay-trabajadores-jovenes-sufren-el-doble-de-accidentes-laborales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=8019","title":{"rendered":"Uruguay – Trabajadores j\u00f3venes sufren el doble de accidentes laborales. [Salvador Neves]"},"content":{"rendered":"

La seguridad laboral de los trabajadores j\u00f3venes<\/strong><\/p>\n

Los elegidos de los dioses <\/strong><\/p>\n

El viernes pasado (5 de julio) horas antes de que falleciese trabajando un muchacho de 24 a\u00f1os, un estudio confirmaba los n\u00fameros alentadores que se vienen dando sobre la disminuci\u00f3n de los accidentes laborales sufridos por los m\u00e1s chicos. Claroscuros de una situaci\u00f3n en la que los varones j\u00f3venes siguen sufriendo el doble de accidentes que el resto de los trabajadores.<\/strong><\/p>\n

Salvador Neves<\/strong><\/p>\n

Brecha<\/a>, 12-7-2019<\/strong><\/p>\n

Correspondencia de Prensa<\/a>, 15-7-2019<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\u2014Lo que o\u00edmos fue la explosi\u00f3n. Porque fue as\u00ed: explot\u00f3 \u2013dijo la responsable del carrito que vende hamburguesas, chorizos y panchos en la esquina de Paraguay y 18 de Julio\u2013. Y no sali\u00f3 en ning\u00fan lado, ni en el 4, ni en el 10, ni en el 12 \u2013a\u00f1adi\u00f3 la mujer, con la autoridad que le brinda el tama\u00f1o de la pantalla que tiene instalada en el carrito\u2013. Una verg\u00fcenza tambi\u00e9n la ambulancia. La desgracia fue a las doce menos veinte, y a las doce y cinco, cuando nosotros ya nos \u00edbamos, la cruzamos llegando por Avenida del Libertador. Si el muchacho ten\u00eda alguna esperanza de salvarse, estaban llegando tarde \u2013aleg\u00f3 indignada.<\/p>\n

\u2014Pero no tuvo chance \u2013asegur\u00f3 un repartidor que se arrim\u00f3 al carrito durante la conversaci\u00f3n.<\/p>\n

\u2014Vos lo viste, \u00bfverdad? \u2013quiso ratificar la mujer.<\/p>\n

\u2014S\u00ed. Lo conoc\u00eda. Era cubano, trabajaba para Rappi. Cuando el accidente, yo tambi\u00e9n ven\u00eda por 18, en direcci\u00f3n contraria. Cambiaron las luces y el cubano estaba parado en la esquina poniendo primera para arrancar, pero el automovilista, que estaba atr\u00e1s, ya hab\u00eda visto el cambio de luces, aceler\u00f3 y se lo llev\u00f3 puesto. Muri\u00f3 inmediatamente \u2013narr\u00f3 el muchacho.<\/p>\n

El repartidor atropellado el viernes pasado se llamaba Rolando, explic\u00f3 minutos despu\u00e9s un paisano suyo que trabaja a una cuadra de esa esquina. \u201cHice la traves\u00eda con \u00e9l, desde Cuba, por Brasil. Vivimos juntos hasta que lleg\u00f3 su madre y Rolando se fue con ella. Era gente buena. Ya ve, muri\u00f3 trabajando. Es todo lo que le puedo decir.\u201d<\/p>\n

\u2014\u00bfQu\u00e9 edad ten\u00eda? \u2013insisti\u00f3 Brecha.<\/p>\n

\u201424.<\/p>\n

Tel\u00f3n de fondo <\/strong><\/p>\n

Algunas horas antes de la muerte de Rolando, en el sal\u00f3n Enrique Erro del Ministerio de Trabajo, Carmen Bueno, especialista en seguridad y salud de la oficina del Cono Sur de la Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo, hab\u00eda presentado un estudio que afirma que en Uruguay los varones j\u00f3venes sufren pr\u00e1cticamente el doble de accidentes laborales que el conjunto de los trabajadores. Mientras estos afectan a 20 de cada mil trabajadores cada a\u00f1o, la tasa aumenta a 39 de cada mil en el segmento de los varones de entre 15 y 24 a\u00f1os.(1)<\/p>\n

Apoy\u00e1ndose en un considerable n\u00famero de fuentes nuevas y tradicionales, el grupo responsable de la pesquisa, dirigido por la soci\u00f3loga de Equipos Consultores Mar\u00eda Julia Acosta, confirm\u00f3 en su trabajo que el tel\u00f3n de fondo de este fen\u00f3meno no ha variado.<\/p>\n

Los j\u00f3venes que se insertan temprano en el mercado de trabajo provienen de hogares m\u00e1s pobres que la mayor\u00eda. Incluso sucede que entre ellos el n\u00famero de afrodescendientes es bastante mayor que en el resto de la poblaci\u00f3n (13 y 8 por ciento, respectivamente).<\/p>\n

Conseguir empleo es bastante m\u00e1s dif\u00edcil para los j\u00f3venes que para el resto: su tasa de desempleo triplica el promedio (25 y 8 por ciento, respectivamente). Parece l\u00f3gico, entonces, que terminen aceptando los empleos m\u00e1s precarios y peor pagos.<\/p>\n

Mientras que la informalidad caracteriza el 25 por ciento del total de empleos, esto ocurre con el 35 por ciento de los que desempe\u00f1an los j\u00f3venes. Adem\u00e1s, los ingresos de los m\u00e1s chicos son en promedio la mitad de los que percibe el resto de los trabajadores. En 2017, siete de cada diez cobraban menos de 20 mil pesos, cuando en promedio esto s\u00f3lo les suced\u00eda a cuatro de cada diez trabajadores.\"Uruguay1507<\/p>\n

Son muy pocos los que logran continuar estudiando (apenas uno de cada tres lo sigue haciendo) e incluso, al menos en una etapa, pierden la posibilidad de atender su salud en el sistema mutual. La pesquisa sugiere que esto sucede especialmente a partir de los 18 a\u00f1os, cuando cesa el derecho a acceder a este servicio a trav\u00e9s del aporte al Fonasa de sus padres y todav\u00eda no tienen un trabajo formal que les permita hacerse cargo ellos mismos.<\/p>\n

Los cambios <\/strong><\/p>\n

La investigaci\u00f3n mostr\u00f3, sin embargo, que en los \u00faltimos a\u00f1os ha habido avances de importancia. El n\u00famero total de accidentes laborales ha disminuido bastante, como subray\u00f3 en la presentaci\u00f3n el ministro Ernesto Murro. En 2014 fueron 43 mil, bajando a\u00f1o a a\u00f1o hasta ser, en 2018, algo menos que 33 mil. (2) Y todav\u00eda m\u00e1s importante es el descenso de la cantidad de accidentes que afectaron a trabajadores menores de 25 a\u00f1os: pasaron de 9.445 en 2014 a 5.917 el a\u00f1o pasado.(3)<\/p>\n

Las innovaciones legislativas e institucionales, que el estudio tambi\u00e9n consigna, probablemente sean parte de la explicaci\u00f3n. Aquella vieja ley n\u00famero 5032, que en tiempos del segundo gobierno de Jos\u00e9 Batlle y Ord\u00f3\u00f1ez (1911-1915) consagr\u00f3 el principio de la responsabilidad del empleador respecto de la salud y la seguridad laboral de sus trabajadores, fue enriquecida por m\u00faltiples decretos reglamentarios, especialmente despu\u00e9s de 2005.<\/p>\n

La lista es larga, pero vale la pena recordar el decreto n\u00famero 321, de 2009, para el sector rural, conocido en ese \u00e1mbito como el \u201cLibro rojo\u201d, por el color que llev\u00f3 la tapa en una de sus ediciones y la decisi\u00f3n que implic\u00f3 de introducir regulaciones laborales en un \u00e1mbito que ha sabido esquivarlas.<\/p>\n

Y tambi\u00e9n conviene mentar el decreto n\u00famero 125, de 2014, para la industria de la construcci\u00f3n, que termin\u00f3 de legitimar la figura del delegado obrero de seguridad e higiene en las obras y \u2013sobre todo\u2013 su potestad de paralizar la actividad siempre que entienda que la salud de alguno de sus compa\u00f1eros est\u00e1 en riesgo y hasta tanto esa situaci\u00f3n sea reparada.<\/p>\n

Desde el 26 de noviembre del a\u00f1o pasado las actividades portuarias cuentan con una norma similar, el decreto n\u00famero 393. \u201cSi unos d\u00edas antes el decreto hubiese estado vigente, una cosa as\u00ed no hubiese pasado\u201d, dec\u00eda a Brecha Fabi\u00e1n Gonz\u00e1lez, integrante de la comisi\u00f3n de seguridad y salud del sindicato portuario. La conversaci\u00f3n era sobre el fallecimiento de Julio Corbo, de 22 a\u00f1os, y Leonardo Segredo, de 26, intoxicados de manera fulminante nueve d\u00edas antes de la firma del presidente de la Rep\u00fablica, cuando bajaron a la bodega del American Bulker, un buque de bandera paname\u00f1a, para iniciar la estiba. \u201cEsta desgracia sirvi\u00f3 como un tir\u00f3n de orejas bastante grande y nos ayud\u00f3 a promover el decreto\u201d, sostuvo Gonz\u00e1lez, recordando que las conversaciones en el Ministerio de Trabajo con la patronal representada por el Centro de Navegaci\u00f3n llevaban para entonces cuatro a\u00f1os y medio.<\/p>\n

Historias y profec\u00edas<\/strong><\/p>\n

Fue larga la historia que permiti\u00f3 que el Primero de Mayo del a\u00f1o pasado el Sunca (sindicato de la construcci\u00f3n) celebrara que, por primera vez en la historia, hab\u00edan transcurrido 12 meses sin que hubiese un muerto en la construcci\u00f3n.<\/p>\n

La evoluci\u00f3n normativa s\u00f3lo es una parte de un relato que deber\u00eda recoger, entre otras cosas, la resoluci\u00f3n sostenida de ese sindicato de parar cada vez que alguien mor\u00eda en el trabajo, pero tambi\u00e9n esfuerzos m\u00e1s discretos y por lo menos igual de importantes para acordar entre trabajadores y empresarios medidas de seguridad y educarse en ellas.<\/p>\n

Al cabo, es posible sostener, como lo hace un dirigente del Sunca en el estudio comentado, que hoy \u201cno ten\u00e9s que decirlo a nadie, porque ya saben: los tipos que est\u00e1n en la calle y no trabajaban en la construcci\u00f3n saben que si tienen que entrar a una obra a laburar, tienen que ponerse un casco, tienen que ponerse un zapato amarillo\u201d.<\/p>\n

La primera comisi\u00f3n tripartita de salud y seguridad del sector fue creada 30 a\u00f1os antes de estas declaraciones, y diez a\u00f1os m\u00e1s tarde se cre\u00f3 un fondo espec\u00edfico, el Focap, para solventar la capacitaci\u00f3n de los trabajadores en la materia. \u201cLa capacitaci\u00f3n en forma continua no es que la hice y ya est\u00e1\u201d, como aclar\u00f3 en el estudio un representante empresarial del sector. Una capacitaci\u00f3n, adem\u00e1s, con los pies en la tierra que implica la discusi\u00f3n entre los trabajadores de los \u201ccasos reales\u201d incorporando \u201cla visi\u00f3n diferente que puede tener un oficial de muchos a\u00f1os y un gur\u00ed que entr\u00f3 reci\u00e9n y es pe\u00f3n\u201d, seg\u00fan precis\u00f3 en el mismo lugar otro empresario del rubro.<\/p>\n

En el inicio de ese proceso los trabajadores de la construcci\u00f3n tuvieron que aprender a manejar el alcohol\u00edmetro y acercarlo a la boca de sus compa\u00f1eros accidentados para demostrar que el percance no ten\u00eda por causa la borrachera, como se aduc\u00eda en los noventa.<\/p>\n

El estudio ofrece tambi\u00e9n datos elocuentes que ponen en entredicho un mito similar que hoy se sostiene sobre los trabajadores m\u00e1s j\u00f3venes: que la seguridad laboral no les importa. \u201cEntonces, como los j\u00f3venes no se preocupan por la tem\u00e1tica, les doy materiales de baja calidad, no los capacito, no los cuido, no les explico los riesgos del trabajo, no los respeto. En definitiva, no construyo un trabajador ciudadano, es decir, consciente de sus derechos. Y esto es lo que se llama profec\u00eda autocumplida, porque son estos trabajadores los que luego terminan estando m\u00e1s expuestos\u201d, explic\u00f3 al semanario la soci\u00f3loga Mar\u00eda Julia Acosta.<\/p>\n

Fuera de registro <\/strong><\/p>\n

Por cierto, hay enormes territorios del mundo del trabajo a los que les falta mucho para exhibir capacidades como las del Sunca y la C\u00e1mara de la Construcci\u00f3n.<\/p>\n

De los 8 mil repartidores que recorren la ciudad, el jovenc\u00edsimo Sindicato \u00danico de Repartidores (Sinurep) ha logrado organizar a 300, cuya columna motoquera se oy\u00f3 rugir el \u00faltimo Primero de Mayo. Los automovilistas viven quej\u00e1ndose de su comportamiento en el tr\u00e1fico. Andan r\u00e1pido y a m\u00e1s de 45 cualquier golpe termina en quebradura.<\/p>\n

\u2014\u00bfPor qu\u00e9 corren los repartidores?<\/p>\n

\u2014Porque la paga es baja y lo que hace la diferencia es la propina. Andan entre 75 y 100 pesos la hora (3 d\u00f3lares). Normalmente trabajan cuatro horas en la noche y cuatro en la ma\u00f1ana. De ah\u00ed ten\u00e9s que sacar la nafta, el cambio de aceite una vez al mes o cada mes y medio, los frenos, las cubiertas una vez al a\u00f1o, el costo de hacerte una empresa cuando te obligan a abrirla para darte trabajo \u2013explic\u00f3 a Brecha Andr\u00e9s Palermo, presidente del sindicato.<\/p>\n

Poco m\u00e1s de una cuarta parte de los repartidores est\u00e1n registrados como trabajadores, fundamentalmente los que son contratados directamente por restoranes o farmacias y unos 450 que tiene regularizados Pedidos Ya. El resto de las \u201caplicaciones\u201d exige que los repartidores se registren como microempresas y en las cadeter\u00edas, que concentran la mayor parte del empleo, la informalidad es la regla.<\/p>\n

Por eso, una porci\u00f3n importante de los accidentes laborales que sufren estos trabajadores no se registra como tal. \u201cHay empresas que s\u00f3lo aparecen en el lugar del choque para llevarse el caj\u00f3n de reparto, y as\u00ed evitar que las vinculen al trabajador accidentado\u201d, narr\u00f3 Palermo.<\/p>\n

Entonces, es posible que haya que contrastar la curva descendente de accidentalidad laboral con la de siniestralidad en el tr\u00e1nsito. En este sentido, el \u00faltimo informe de la Unidad Nacional de Seguridad Vial trajo algunas malas noticias. El n\u00famero de fallecidos en accidentes de tr\u00e1nsito, que ven\u00eda descendiendo continuamente desde 2010, aument\u00f3 en 2017 y volvi\u00f3 a hacerlo el a\u00f1o pasado. Palermo est\u00e1 convencido de que ese aumento tiene que ver con la aparici\u00f3n de las empresas que operan mediante aplicaciones inform\u00e1ticas en el mercado del reparto. \u201cCada diez accidentes, siete son de moto y seis de esos siete son de repartidores\u201d, estim\u00f3.<\/p>\n

Organizaci\u00f3n y justicia <\/strong><\/p>\n

\u201cOrganizarse es salud\u201d, dec\u00eda el a\u00f1o pasado al semanario Walter Migli\u00f3nico, veterano integrante de la Comisi\u00f3n de Salud y Seguridad Laboral del Pit\u2011Cnt. En un lenguaje distinto el estudio comentado reconoce en la \u201cacci\u00f3n colectiva\u201d un \u201cmecanismo protector\u201d de la salud y la seguridad de los trabajadores.\"Uruguay1507<\/p>\n

En este aspecto, la pesquisa presentada aporta alg\u00fan dato que pone en cuesti\u00f3n visiones habituales sobre el estado de la musculatura de los sindicatos. Bas\u00e1ndose en datos del Monitor Trabajo de Equipos Consultores, una encuesta que la empresa hace desde 2014 y que en la \u00faltima ronda empleada, la de 2018, entrevist\u00f3 2.548 trabajadores, el estudio se\u00f1ala que s\u00f3lo uno de cada cinco est\u00e1 sindicalizado. Ser\u00edan unos 320 mil trabajadores. Bastante menos que los 440 mil que el Pit\u2011Cnt dec\u00eda organizar en la apertura de su congreso de 2018.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el porcentaje organizado ser\u00eda mucho menor entre los j\u00f3venes. S\u00f3lo el 5 por ciento de los trabajadores de 15 a 24 a\u00f1os, uno de cada 20, respondi\u00f3 a los encuestadores que estaba adherido a una organizaci\u00f3n sindical. No es el \u00fanico aspecto en el que hay tareas pendientes.<\/p>\n

La justicia a\u00fan no ha determinado responsabilidades en el caso de los estibadores fallecidos en noviembre pasado. Mirtha Morales, fiscal del caso, formaliz\u00f3 al capit\u00e1n del barco y al jefe de operaciones de Tamibel SA, la empresa para la que trabajaban los muchachos, por homicidio culpable calificado y a un director de Tamibel en calidad de autor del delito de responsabilidad penal empresarial. Los acusados siguen bajo medidas cautelares. El mi\u00e9rcoles, dialogando con el semanario, Morales anunci\u00f3 que el juicio es inminente.<\/p>\n

En el caso de Rolando, el repartidor atropellado el viernes, s\u00ed hay sentencia. El juez penal del cuarto turno conden\u00f3 al automovilista, por homicidio a t\u00edtulo de dolo eventual y omisi\u00f3n de asistencia en reiteraci\u00f3n real, a cinco a\u00f1os de penitenciar\u00eda.<\/p>\n

\u2014\u00bfCinco a\u00f1os?<\/p>\n

\u2014Una burla \u2013soltaron sus paisanos al conocer el dato por boca del periodista.<\/p>\n

Notas <\/u><\/strong><\/p>\n

1) SafeYouth@Work Project y Oit, Seguridad y salud laboral de los trabajadores j\u00f3venes en Uruguay, 2019, disponible en www.ilo.org.<\/a><\/p>\n

2) El ministro manej\u00f3 la cifra de 29 mil, la que probablemente corresponda a una estimaci\u00f3n para 2019.<\/p>\n

3) Estas \u00faltimas cifras no provienen del estudio citado, sino de la edici\u00f3n del Monitor de Accidentes Laborales del Banco de Seguros del Estado, que, en este caso, ofrece datos m\u00e1s recientes (disponible en la p\u00e1gina del banco).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una porci\u00f3n importante de los accidentes laborales que sufren estos trabajadores no se registra como tal. \u201cHay empresas que s\u00f3lo aparecen en el lugar del choque para llevarse el caj\u00f3n de reparto, y as\u00ed evitar que las vinculen al trabajador accidentado\u201d…<\/p>\n","protected":false},"author":102520410,"featured_media":8020,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"aside","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[17212,12693],"tags":[97153091],"class_list":["post-8019","post","type-post","status-publish","format-aside","has-post-thumbnail","hentry","category-america-latina","category-uruguay","tag-seguridad-e-higiene-laboral","post_format-post-format-aside","fallback-thumbnail"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/correspondenciadeprensa.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/uruguay1507-i.jpg?fit=900%2C601&ssl=1","jetpack_likes_enabled":false,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7lt2C-25l","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/102520410"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8019"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8019\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8023,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8019\/revisions\/8023"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}