{"id":39962,"date":"2024-02-21T18:39:27","date_gmt":"2024-02-21T17:39:27","guid":{"rendered":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=39962"},"modified":"2024-02-21T18:39:27","modified_gmt":"2024-02-21T17:39:27","slug":"uruguay-cuatro-de-las-cinco-aplicaciones-de-delivery-y-transporte-no-llegan-a-pagar-el-salario-minimo-el-observador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=39962","title":{"rendered":"Uruguay – Cuatro de las cinco aplicaciones de delivery y transporte no llegan a pagar el salario m\u00ednimo. [El Observador]"},"content":{"rendered":"\n

Foto: Diego Battiste<\/sub><\/p>\n\n\n\n

Cuatro de cada cinco aplicaciones de delivery y transporte no llegan a pagar el salario m\u00ednimo en Uruguay, seg\u00fan estudio<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Investigaci\u00f3n contempl\u00f3 a las cinco plataformas que operan en Uruguay: Uber, Cabify, PedidosYa, Rappi y Soydelivery.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Observador<\/a><\/em>, 21-2-2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Correspondencia de Prensa<\/a><\/em>, 21-2-2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00abSer tu propio jefe\u00bb y \u00abmanejar tus horarios\u00bb son dos ideales que las plataformas digitales ofrecen como carnadas para atraer a sus potenciales trabajadores, pero una vez que pasan a estar en sus filas, las promesas se desdibujan y las condiciones empeoran.<\/p>\n\n\n\n

Un estudio que se presenta este mi\u00e9rcoles, realizado por investigadores de la Universidad Cat\u00f3lica, revela cu\u00e1les son las condiciones de trabajo que ofrecen las cinco plataformas digitales que operan actualmente en Uruguay.<\/p>\n\n\n\n

Cabe destacar que esta investigaci\u00f3n es parte del proyecto Fairwork, liderado por el Oxford Internet Institute de la Universidad de Oxford, y forma parte de la red de investigaci\u00f3n que se encuentra presente en m\u00e1s de 38 pa\u00edses de diversos continentes. <\/p>\n\n\n\n

El estudio contempl\u00f3 a cinco plataformas dedicadas a dos tipos de actividades diferentes: el transporte de pasajeros y el reparto de bienes (delivery, env\u00edo de paquetes), estas fueron:  Uber, Cabify, PedidosYa, Rappi y Soydelivery.<\/p>\n\n\n\n

La metodolog\u00eda del estudio toma como insumo entrevistas a los trabajadores e investigaci\u00f3n documental. En todo el mundo tambi\u00e9n se entrevista a los gerentes de las empresas, pero en Uruguay solo pudieron cumplir este punto con una de las empresas (Soydelivery), debido a la omisi\u00f3n o rechazo de las otras cuatro firmas a brindar su informaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan inform\u00f3 Federico Rosenbaum, el investigador principal de este estudio a Caf\u00e9 & Negocios, Cabify expres\u00f3 que quer\u00eda participar del estudio, pero, seg\u00fan expresaron desde la firma no les alcanzaba el tiempo para brindar la informaci\u00f3n requerida, mientras que Uber y Rappi no contestaron y PedidosYa dijo que prefer\u00eda no responder.<\/p>\n\n\n\n

La investigaci\u00f3n eval\u00faa a las plataformas en cinco principios: pago justo, condiciones justas, contratos justos, gesti\u00f3n justa y representaci\u00f3n justa. El estudio las punt\u00faa de 1 a 10 y cada principio vale dos puntos. <\/p>\n\n\n\n

De acuerdo al an\u00e1lisis realizado, Soydelivery cumpli\u00f3 con 7 de los 10 puntos evaluados por Fairwork, Rappi y Cabify con 1 de 10, y Uber y PedidosYa no obtuvieron puntos.<\/p>\n\n\n\n

Solo una de cinco aplicaciones remunera con un salario justo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De los resultados de la investigaci\u00f3n se desprende que solo una plataforma, la de Soydelivery, pudo proporcionar evidencia de que los trabajadores ganen, al menos, el salario m\u00ednimo del sector, as\u00ed como un salario digno local (calculado sobre la base de un 30% adicional al salario m\u00ednimo correspondiente). <\/p>\n\n\n\n

El resto de las plataformas (PedidosYa, Rappi, Uber y Cabify) no acreditaron cumplir con el salario m\u00ednimo del sector correspondiente, aunque presentan diversos grados de aproximaci\u00f3n a este umbral, seg\u00fan indagaron los investigadores.<\/p>\n\n\n\n

El salario m\u00ednimo del sector de reparto es de $176,74 por hora (1 d\u00f3lar: 39 pesos), y el salario digno de $229,77 por hora; mientras que en el sector de transporte es de $182,59 por hora y $237,37 por hora respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Los trabajadores de estos sectores (como en muchos otros de baja calificaci\u00f3n) se enfrentan a bajas remuneraciones en relaci\u00f3n a los costos de vida en Montevideo, donde se concentran estas plataformas. <\/p>\n\n\n\n

Aproximadamente, tanto los choferes como los repartidores perciben un ingreso mensual l\u00edquido promedio de\u00a0entre $35.500 (US$ 920) y $36.500 (US$ 950). Si se observa el nivel de costo de vida en Uruguay, seg\u00fan el editoral del estudio: \u00abla retribuci\u00f3n no alcanza niveles deseables de suficiencia\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Rosenbaum estim\u00f3 que si bien es la primera vez que se realiza el estudio en Uruguay, los resultados eran esperables porque estos indicadores se repiten en todo el mundo. \u00abNos sorprendi\u00f3 Soydelivery\u00bb, indic\u00f3 a prop\u00f3sito de la firma uruguaya que obtuvo un puntaje bastante m\u00e1s elevado que el de su competencia y que el promedio internacional.<\/p>\n\n\n\n

En el mundo los casos que se aproximan a la excelencia son los de cooperativas de trabajadores, explic\u00f3 el investigador pero \u00abeste resultado de Soydelivery nos lleva a la conclusi\u00f3n de que el modelo de plataformas digitales en t\u00e9rminos generales no es un obst\u00e1culo para llegar a condiciones de trabajo justas\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a las condiciones justas de trabajo, ninguna plataforma pudo acreditar que provee una red de seguridad social adecuada. \u00abNo se pudo evidenciar que aseguren que los trabajadores no sufran costos por accidentes, lesiones o enfermedades derivadas del trabajo, ni que otorguen compensaciones por la p\u00e9rdida de ingresos a ra\u00edz de dichos incidentes\u00bb, se\u00f1ala el informe.<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad quienes trabajan para aplicaciones o plataformas digitales se desempe\u00f1an de forma independiente por medio de empresas unipersonales. Al no estar en relaci\u00f3n de dependencia con sus empleadores no tienen derecho a subsidio por enfermedad ni accidentes de trabajo, como s\u00ed lo tiene un trabajador dependiente.<\/p>\n\n\n\n

A prop\u00f3sito, el Ministerio de Trabajo present\u00f3, en 2022, un proyecto de ley para extender esa protecci\u00f3n a todos los trabajadores, sean dependientes o independientes. Este proyecto no tuvo tratamiento y a\u00fan espera en el Parlamento.<\/p>\n\n\n\n

Contratos, gesti\u00f3n y comunicaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de las plataformas evidenciaron que proveen t\u00e9rminos y condiciones claras y transparentes en su v\u00ednculo con los trabajadores. Dichos contratos deben ser aceptados por el trabajador, no deben contener cl\u00e1usulas que reviertan los marcos jur\u00eddicos vigentes.  Las dos plataformas que no evidenciaron cumplir con estas condiciones son Uber y PedidosYa, pero tampoco se pudo demostrar que las plataformas impongan cl\u00e1usulas contractuales injustas.<\/p>\n\n\n\n

En tanto, la comunicaci\u00f3n es un aspecto que los trabajadores critican con \u00e9nfasis en las aplicaciones. A este respecto, Rosenbaum se\u00f1al\u00f3 a Caf\u00e9 & Negocios que todas salvo Soydelivery se comunican con la empresa mediante un chatbot lo que no les da la soluci\u00f3n esperada a la hora de resolver problemas.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la representaci\u00f3n de los trabajadores en las empresas, las cinco plataformas evaluadas no ofrecieron evidencias de permitir que los trabajadores participen en el gobierno de la empresa ni de reconocer p\u00fablicamente a alg\u00fan organismo colectivo de trabajadores (sindicato) como interlocutor para la gobernanza de la empresa. <\/p>\n\n\n\n

El equipo de investigadores que realiz\u00f3 el estudio por la Universidad Cat\u00f3lica est\u00e1 conformado por Federico Rosenbaum Carli (investigador principal, integrante del Departamento de Derecho), Mat\u00edas Dodel (integrante del Departamento de Ciencias Sociales), Elo\u00edsa Gonz\u00e1lez (integrante del Departamento de Administraci\u00f3n y Negocios) y Mar\u00eda In\u00e9s Mart\u00ednez (directora de la Unidad de Dise\u00f1o y Desarrollo Curricular, de la Vicerrector\u00eda de Programas Acad\u00e9micos).<\/p>\n\n\n\n

-Esta investigaci\u00f3n es parte del proyecto Fairwork<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00abNo se pudo evidenciar que aseguren que los trabajadores no sufran costos por accidentes, lesiones o enfermedades derivadas del trabajo, ni que otorguen compensaciones por la p\u00e9rdida de ingresos a ra\u00edz de dichos incidentes\u00bb<\/p>\n","protected":false},"author":102520410,"featured_media":39966,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_wpcom_ai_launchpad_first_post":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[12693],"tags":[17212,703610113,703610114,5054886,703610115,703605985],"class_list":["post-39962","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uruguay","tag-america-latina","tag-cabify","tag-pedidosya","tag-rappi","tag-soydelivery","tag-uber","fallback-thumbnail"],"jetpack_likes_enabled":false,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7lt2C-aoy","amp_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/correspondenciadeprensa.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Uruguay210224-2123944319-e1708536514310.jpg?fit=1318%2C692&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/102520410"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=39962"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39962\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39972,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39962\/revisions\/39972"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/39966"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=39962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=39962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=39962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}