{"id":38484,"date":"2023-11-24T16:16:46","date_gmt":"2023-11-24T15:16:46","guid":{"rendered":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=38484"},"modified":"2023-11-24T16:16:46","modified_gmt":"2023-11-24T15:16:46","slug":"estados-unidos-el-regreso-de-las-huelgas-victoriosas-y-las-perspectivas-de-futuro-sharon-smith","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=38484","title":{"rendered":"Estados Unidos – El regreso de las huelgas victoriosas y las perspectivas de futuro. [Sharon Smith]"},"content":{"rendered":"\n

El presidente de la UAW, Shawn Fain, y otros miembros del sindicato en una marcha por el centro de Detroit el 15-9-2023 en Detroit, Michigan. Foto: Bill Pugliano\/Getty Images<\/sub><\/p>\n\n\n\n

El regreso de la huelga como herramienta de lucha y las perspectivas de futuro<\/strong><\/p>\n\n\n\n

International Socialism Project<\/a>, 21-11-2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Traducci\u00f3n de Correspondencia de Prensa<\/a>, 24-11-2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En los \u00faltimos meses, el nivel de la lucha de clases ha empezado por fin a elevarse en EE.UU., tras cuatro d\u00e9cadas de duras derrotas laborales.<\/p>\n\n\n\n

Este a\u00f1o ha habido m\u00e1s d\u00edas laborables perdidos por huelgas que en cualquier otro a\u00f1o de las dos \u00faltimas d\u00e9cadas. Adem\u00e1s, estas huelgas -multirraciales y multigeneracionales- han demostrado la confianza y la determinaci\u00f3n de los trabajadores, especialmente de los j\u00f3venes, que pueden hacer realidad reivindicaciones que parec\u00edan imposibles hace tan s\u00f3lo un a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Los sindicatos en huelga han organizado piquetes masivos y grandes manifestaciones este a\u00f1o, sobre todo entre los guionistas y actores de Hollywood, los trabajadores sanitarios, los profesores y los trabajadores del sector automotriz. Estas grandes, y a veces enormes, protestas representan un cambio radical con respecto al escenario t\u00edpico de huelgas de las d\u00e9cadas anteriores, cuando las empresas recurr\u00edan a mandatos judiciales que limitaban el n\u00famero de piquetes a un pu\u00f1ado, lo que implicaba una guerra de desgaste contra sus empleadores, mucho m\u00e1s fuertes, que contrataban a reemplazantes permanentes, en un panorama desolador para los trabajadores.<\/p>\n\n\n\n

Hasta el 14 de noviembre<\/a><\/em>, ha habido 366 paros laborales en todo EE.UU. este a\u00f1o, algo menos que los 424 paros laborales de 2022. Pero la gran diferencia es la cantidad de trabajadores que han participado: aproximadamente medio mill\u00f3n de trabajadores en lo que va de 2023, m\u00e1s del doble de los 224.000 del a\u00f1o pasado.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Pero m\u00e1s all\u00e1 de las cifras, el car\u00e1cter de la lucha de clases ha cambiado radicalmente.<\/p>\n\n\n\n

La \u00faltima vez que esta cantidad de trabajadores particip\u00f3 en paros laborales fue en 1993, cuando algunos trabajadores especializados de la industria lanzaron un \u00faltimo esfuerzo desesperado para evitar m\u00e1s concesiones en la ofensiva patronal que ven\u00eda haciendo estragos desde 1979. Sus esfuerzos, sin embargo, no fueron suficientes para contrarrestar la ferocidad de las grandes empresas. A mediados de los noventa, los trabajadores de empresas como Caterpillar, Bridgestone\/Firestone y Staley manufacturing sufrieron derrotas paralizantes, de las que el movimiento obrero no se ha recuperado a\u00fan. 1<\/a><\/sup><\/p>\n\n\n\n

Combatividad creciente de la clase trabajadora<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ya en 2022 hubo signos evidentes de la creciente combatividad de la clase obrera. Lo m\u00e1s importante es que, despu\u00e9s de que las compa\u00f1\u00edas ferroviarias alcanzaran un acuerdo preliminar con los 12 sindicatos ferroviarios en septiembre, los trabajadores de cuatro de los sindicatos -pero que representan a la mayor\u00eda de la mano de obra ferroviaria- votaron en contra del acuerdo. El principal punto de fricci\u00f3n era la demanda de d\u00edas de baja por enfermedad remunerados. Los transportistas, empresas altamente rentables, alegaron que no pod\u00edan pagar ninguno. El presidente Joe Biden invoc\u00f3 la Ley de Trabajo Ferroviario de 1926, que permite al Congreso impedir la huelga de los trabajadores. Despu\u00e9s de que un proyecto de ley que conced\u00eda a los trabajadores siete d\u00edas de baja por enfermedad fuera aprobado por la C\u00e1mara, pero fracasara en el Senado, el Congreso impuso finalmente un acuerdo sin ning\u00fan d\u00eda de baja por enfermedad<\/a><\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Las huelgas de este a\u00f1o (y la \u00abcasi-huelga\u00bb de los 340.000 trabajadores de UPS a finales de julio) fueron luchas a gran escala y, debido a ello, atrajeron considerablemente la atenci\u00f3n de los medios de comunicaci\u00f3n, lo que permiti\u00f3 que se conocieran p\u00fablicamente los bajos salarios y las malas condiciones laborales a las que se enfrentan estos trabajadores sindicados. Adem\u00e1s, los conflictos de los trabajadores del autom\u00f3vil y de los Teamsters marcaron la reaparici\u00f3n de los trabajadores de industrias clave en el centro de la lucha de clases tras muchos a\u00f1os de ausencia.<\/p>\n\n\n\n

El p\u00fablico apoy\u00f3 a los huelguistas en todos estos conflictos con una proporci\u00f3n de dos a uno, la misma proporci\u00f3n por la que el p\u00fablico apoya a los sindicatos en general, que es m\u00e1s alta que nunca desde 1965. Todo esto indica un aumento de la conciencia de clase en la poblaci\u00f3n en general.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente hay un sentimiento muy extendido de rebeld\u00eda de clase en todo EE.UU. -por los enormes beneficios empresariales, los elevad\u00edsimos salarios de los directivos, los bajos sueldos y las malas condiciones laborales- y la clase trabajadora podr\u00eda identificarse con los huelguistas: miles de guionistas y actores de Hollywood que luchan por pagar el alquiler y la cobertura sanitaria; choferes de UPS que trabajan bajo temperaturas sofocantes en camiones sin aire acondicionado; trabajadores del sector automovil\u00edstico cuyos salarios reales (ajustados a la inflaci\u00f3n) han bajado casi un 20% desde 2008. Y, mientras tanto, las grandes empresas que emplean a estos trabajadores acumulan las ganancias.<\/p>\n\n\n\n

Grandes victorias tras d\u00e9cadas de derrotas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quiz\u00e1s lo m\u00e1s importante es que los trabajadores que se han levantado contra las corporaciones han logrado importantes victorias en todos los \u00e1mbitos por primera vez desde hace d\u00e9cadas. El mes pasado, el periodista Steven Greenhouse describi\u00f3 la \u00aboleada de impresionantes – a veces sorprendentes\u00bb aumentos salariales en los acuerdos sindicales de este a\u00f1o:<\/p>\n\n\n\n

En agosto, 15.000 pilotos de American Airlines<\/a><\/em> consiguieron aumentos salariales del 46% para un periodo de cuatro a\u00f1os<\/em><\/a>. Los Teamsters de UPS obtuvieron aumentos de 7,50 d\u00f3lares la hora para los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, mientras que el salario de los conductores subi\u00f3 a 49 d\u00f3lares la hora y los trabajadores a tiempo parcial recibieron un aumento salarial promedio del 48%.<\/p>\n\n\n\n

Al t\u00e9rmino de una huelga de tres d\u00edas a principios de este mes, 85.000 trabajadores de Kaiser Permanente<\/a><\/em> consiguieron aumentos del 21%, as\u00ed como un salario m\u00ednimo de 25 d\u00f3lares para los trabajadores de Kaiser en California. En marzo, 30.000 trabajadores del distrito escolar de Los \u00c1ngeles<\/em><\/a> -conductores de autob\u00fas, trabajadores de la cafeter\u00eda y ayudantes de profesores- consiguieron un incremento salarial del 30% para los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os. En Oreg\u00f3n, 1.400 enfermeras del hospital Providence de Portland<\/em><\/a> consiguieron aumentos de entre el 17% y el 27% en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfLos trabajadores en huelga consiguieron este a\u00f1o todo lo que reclamaban? Por supuesto que no. Una sola huelga no podr\u00eda nunca recuperar 40 a\u00f1os de recortes. Pero s\u00ed obligaron a sus empleadores a ceder en reclamos que hab\u00edan jurado ni siquiera considerar. Los guionistas y actores de Hollywood se mantuvieron firmes hasta que los estudios cinematogr\u00e1ficos aceptaron por fin algunos t\u00e9rminos del convenio sobre el streaming <\/em>y los ingresos generados por la IA. La huelga de la UAW no recuper\u00f3 las pensiones ni la asistencia sanitaria a los jubilados, pero resisti\u00f3 hasta conseguir el COLA (ajuste en funci\u00f3n del costo de la vida) y la representaci\u00f3n de la UAW en algunas plantas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV), lo que le permiti\u00f3 al sindicato estar presente en el momento de las decisiones de las empresas.<\/p>\n\n\n\n

Pero las expectativas de muchos huelguistas eran mayores este a\u00f1o porque hab\u00edan perdido mucho durante las \u00faltimas cuatro d\u00e9cadas de guerra de clases unilateral. Algo que fue m\u00e1s evidente entre los trabajadores m\u00e1s veteranos del sector del autom\u00f3vil, que votaron en contra del nuevo convenio a pesar de los enormes avances que supon\u00eda. Aunque el acuerdo fue ratificado por el 64 por ciento de los trabajadores de las Tres Grandes del autom\u00f3vil<\/em><\/a>, el apoyo vari\u00f3 considerablemente. Mientras que el 68,8% de los trabajadores de Stellantis y el 69,3% de los de Ford votaron a favor, el convenio s\u00f3lo fue apoyado por el 54,7% en GM. Significativamente, siete de las 11 plantas de montaje estadounidenses de GM rechazaron el acuerdo<\/a><\/em>.<\/p>\n\n\n\n

La raz\u00f3n del voto \u00abs\u00ed\u00bb m\u00e1s bajo en GM tuvo que ver con la mayor proporci\u00f3n de trabajadores con antig\u00fcedad elevada<\/a><\/em> (y por tanto mayores) en las plantas . Estos trabajadores han soportado d\u00e9cadas de recortes de los convenios y manifestaron su desacuerdo porque los fabricantes de autom\u00f3viles no quisieron restablecer las pensiones tradicionales ni la asistencia sanitaria despu\u00e9s de la jubilaci\u00f3n. Muchos de estos trabajadores m\u00e1s veteranos votaron en contra del contrato enlas Tres Grandes empresas (Big Three).<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 ahora y no antes?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El reciente rebrote de la actividad militante de la clase obrera brinda un indicio de lo que ser\u00e1 necesario para que se produzca un cambio importante en las relaciones de fuerza entre las clases en Estados Unidos, que durante tanto tiempo han sido tan favorables al capital.<\/p>\n\n\n\n

Subsiste una pregunta obvia: \u00bfpor qu\u00e9 no se produjo antes este ascenso de la lucha? Con la ventaja de la retrospectiva, la respuesta es sencilla.<\/p>\n\n\n\n

A finales de la d\u00e9cada de 1970, las grandes empresas, ayudadas por sus dos partidos gobernantes, el Dem\u00f3crata y el Republicano, lanzaron una ofensiva sin cuartel contra el nivel de vida y la organizaci\u00f3n de la clase trabajadora, utilizando todos los medios a su alcance. Esta brutal ofensiva se conoce desde entonces como \u00abneoliberalismo\u00bb – prosperidad para los ricos, austeridad para la clase trabajadora – y sigue inspirando hoy las pol\u00edticas de las clases dominantes de todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

Pero la c\u00f3lera de clase acumulada -sin lucha- surgi\u00f3 cuando los trabajadores empezaron a pensar que exist\u00eda la posibilidad de ganar si iban a la huelga.<\/p>\n\n\n\n

Podemos identificar claramente un conjunto de factores que confluyeron para que un mayor n\u00famero de trabajadores se sintieran preparados para la huelga:<\/p>\n\n\n\n

1\u00b0- Existe una conciencia muy extendida entre los trabajadores de que las empresas est\u00e1n acumulando enormes beneficios, remunerando a sus ejecutivos e inversores (dividendos) a niveles asombrosos, por lo que podr\u00edan permitirse f\u00e1cilmente pagar salarios y prestaciones a quienes generan esos beneficios.<\/p>\n\n\n\n

La pandemia no hizo sino exacerbar esa frustraci\u00f3n, sobre todo entre los \u00abtrabajadores esenciales\u00bb, obligados a arriesgar sus vidas sin ninguna recompensa adicional, mientras que los beneficios de sus empleadores sub\u00edan de forma espectacular.<\/p>\n\n\n\n

Quiz\u00e1s las tasas elevadas de inflaci\u00f3n<\/em><\/a> que comenzaron durante la pandemia hayan frenado algo en los \u00faltimos tiempos, pero los precios siguen siendo m\u00e1s altos que antes de la pandemia, y los salarios no est\u00e1n ni cerca de compensar el aumento del costo de los productos de primera necesidad, como los alimentos y la vivienda.<\/p>\n\n\n\n

El Economic Policy Institute <\/em>(EPI) -en su publicaci\u00f3n del 12 de septiembre de 2023 sobre la din\u00e1mica salarial y los ingresos de los ejecutivos en los tres grandes fabricantes de autom\u00f3viles- se\u00f1ala que,<\/p>\n\n\n\n

\u2022Los beneficios de los \u00abtres grandes\u00bb de la industria automotriz -Ford, General Motors y Stellantis- se dispararon un 92% entre 2013 y 2022, alcanzando un total de 250.000 millones de d\u00f3lares. Las previsiones para 2023 prev\u00e9n m\u00e1s de 32.000 millones de d\u00f3lares en beneficios adicionales.<\/p>\n\n\n\n

\u2022La remuneraci\u00f3n de los directores ejecutivos de las tres grandes empresas aument\u00f3 un 40% durante el mismo periodo, y \u00e9stas repartieron casi 66.000 millones de d\u00f3lares en dividendos a los accionistas y en recompra de acciones [cuyo aumento, entre otras cosas, dispara las primas de los directores ejecutivos].<\/p>\n\n\n\n

\u2022Las concesiones que hicieron los trabajadores del sector del autom\u00f3vil a ra\u00edz de la crisis del sector de 2008 nunca han sido compensadas, incluida la eliminaci\u00f3n de la indexaci\u00f3n sobre el costo de la vida. Como resultado de ello, los salarios de los trabajadores del autom\u00f3vil, tanto sindicados como no sindicados, quedaron cada vez m\u00e1s rezagados respecto a la inflaci\u00f3n. As\u00ed, el salario medio real por hora disminuy\u00f3 un 19,3% desde 2008.<\/p>\n\n\n\n

\u2022Una redistribuci\u00f3n de los beneficios hacia los empleados es mucho m\u00e1s urgente ahora que la industria se esfuerza por ser m\u00e1s \u00abecol\u00f3gica\u00bb, tanto en su producci\u00f3n como en la forma de fabricar coches y camiones. En este contexto, las Tres Grandes van a recibir subvenciones r\u00e9cord, financiadas por el contribuyente, para apoyar su expansi\u00f3n en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) [el poder estatal las apoya en el contexto de la competencia internacional]. Seg\u00fan el EPI y la UAW, \u00ablas pol\u00edticas de transici\u00f3n hacia los VE y el potencial en materia econ\u00f3mica y clim\u00e1tica que prometen no van a ser apoyadas si se les vuelve a pedir a los trabajadores y a las comunidades vinculadas a esta industria que sacrifiquen empleos de calidad\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

2. Un mercado laboral muy tenso. La tasa de desempleo se ha mantenido por debajo del 4% durante m\u00e1s tiempo en comparaci\u00f3n con cualquier otro momento desde los a\u00f1os sesenta. En una encuesta de la Fed de Nueva York publicada en diciembre del a\u00f1o pasado, alrededor del 58% de los encuestados afirmaron que esperaban poder encontrar un nuevo empleo si perd\u00edan el que ten\u00edan. Por lo tanto, el riesgo de ir a la huelga es menor, sobre todo para los millones de trabajadores cuyos salarios y condiciones laborales actuales no difieren mucho de los de otros empleos de m\u00e1s f\u00e1cil acceso.<\/p>\n\n\n\n

3. Industrias en expansi\u00f3n, sobre todo las que utilizan nuevas tecnolog\u00edas. A diferencia de los a\u00f1os setenta y ochenta, cuando los fabricantes afirmaban sistem\u00e1ticamente que eran incapaces de competir debido a su baja productividad (ya fuera cierto o no), la mayor\u00eda de las grandes empresas actuales ya no pueden alegar eso. Adem\u00e1s, muchos sectores altamente rentables, como el del entretenimiento, est\u00e1n adoptando nuevas tecnolog\u00edas como la IA para aumentar su rentabilidad. En el caso de la industria automovil\u00edstica, esto tambi\u00e9n significa embarcarse en la construcci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, financiados en gran parte por la inversi\u00f3n federal en los llamados sectores tecnol\u00f3gicos \u00abverdes\u00bb. Se trata de una situaci\u00f3n doblemente beneficiosa para los Tres Grandes fabricantes de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n

4. Dirigentes sindicales reformistas. Aunque los cambios en la direcci\u00f3n sindical no son un imperativo para estimular la movilizaci\u00f3n de clase, pueden ser muy \u00fatiles, como han demostrado los nuevos equipos elegidos para dirigir los Teamsters y la UAW. El presidente de los Teamsters, Sean O’Brien, y el presidente de la UAW, Shawn Fain, se presentaron como candidatos reformistas, utilizando el lenguaje de la lucha de clases y expresando su voluntad de luchar contra la patronal para obtener lo que les corresponde a sus miembros.<\/p>\n\n\n\n

Este es en particular el caso de Shawn Fain, que llevaba una camiseta con la inscripci\u00f3n \u00abComerse a los ricos\u00bb (\u00abEat the Rich\u00bb) en una conferencia de prensa con los medios de comunicaci\u00f3n nacionales, y entre cuyos colaboradores clave se encuentran activistas de izquierdas como Chris Brooks, antiguo periodista de la red Labor Notes. Durante toda la huelga, Shawn Fain dej\u00f3 claro que la lucha de la UAW se libraba en nombre de la clase obrera en su conjunto. Tras la victoria del sindicato, Shawn Fain declar\u00f3 sin rodeos que la victoria del sindicato ser\u00eda \u00abun punto de inflexi\u00f3n en la guerra de clases que asola este pa\u00eds desde hace 40 a\u00f1os<\/a><\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Shawn Fain s\u00f3lo gan\u00f3 porque, por primera vez en su historia, la UAW les permiti\u00f3 a todos sus afiliados elegir directamente a la direcci\u00f3n del sindicato. Fain gan\u00f3 (en marzo de 2023) por un margen muy estrecho. Su lista \u00abUAW Members United\u00bb consigui\u00f3 desbancar al atrincherado y corrupto \u00abcaucus administrativo\u00bb que hab\u00eda dirigido la UAW durante m\u00e1s de 70 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Estos nuevos dirigentes de la UAW siguieron una estrategia que denominaron \u00abhuelga de brazos ca\u00eddos<\/em><\/a>\u00bb, o huelga de pie, seguramente en referencia a las huelgas de brazos ca\u00eddos que hab\u00edan organizado con \u00e9xito a los trabajadores industriales en la d\u00e9cada de 1930. La huelga de Flint [una empresa que ocupaba un lugar central en el grupo General Motors y que, antes de la Gran Depresi\u00f3n, empleaba a unos 210.000 asalariados pagados por hora], que tuvo lugar en el invierno de 1936-1937, se sald\u00f3 con una victoria que oblig\u00f3 a la gigantesca y ferozmente antisindical General Motors Corporation a reconocer a la UAW como representante de los trabajadores en las negociaciones.<\/p>\n\n\n\n

Esta modalidad de huelga rompi\u00f3 con la larga tradici\u00f3n de la UAW de parar \u00fanicamente en uno de los tres grandes fabricantes de autom\u00f3viles, esperando que las otras dos empresas acataran el acuerdo logrado. En lugar de ello, la UAW actual convoc\u00f3 huelgas en los tres fabricantes de autom\u00f3viles, pero eligi\u00f3 las secciones locales del sindicato para organizar paros selectivos y en fechas que el sindicato decidir\u00eda por su cuenta, dejando a las tres empresas a la expectativa de cu\u00e1l ser\u00eda la siguiente planta en la que har\u00edan huelga. De esta forma, el sindicato tomaba la iniciativa, mientras que las empresas esetaban obligadas a esperar la decisi\u00f3n sindical. Esta estrategia dio sus frutos, pero, pese a e la huelga a\u00fan dur\u00f3 seis semanas antes de que el sindicato consiguiera una victoria.<\/p>\n\n\n\n

Todos estos factores combinados contribuyeron a la magnitud y el car\u00e1cter de las huelgas que tuvieron lugar este a\u00f1o, en las que los trabajadores se sienten m\u00e1s confiados y resueltos a luchar por lo que les corresponde.<\/p>\n\n\n

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Manifestaci\u00f3n de enfermeras, Oreg\u00f3n, agosto de 2023. Foto de Cheryl Juetten<\/sub><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El futuro: solidaridad y lucha<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como siempre, la solidaridad y la voluntad de lucha determinan lo que es posible en el futuro. Estas recientes huelgas nos han permitido dar un paso m\u00e1s en esa direcci\u00f3n. Y lo que es m\u00e1s importante, se necesita urgentemente una nueva forma de organizar la actividad sindical, que ha sido abandonada por los sindicalistas confinados en los l\u00edmites estrictos del lugar de trabajo.<\/p>\n\n\n\n

Shawn Fain lo entendi\u00f3 muy bien. Afirm\u00f3 sin rodeo<\/a><\/em>s: \u00abUno de nuestros principales objetivos tras esta hist\u00f3rica victoria contractual consiste en organizarnos como nunca antes lo hemos hecho\u00bb. Y a\u00f1adi\u00f3: \u00abCuando volvamos a la mesa de negociaciones en 2028, no ser\u00e1 s\u00f3lo con las Tres Grandes. Ser\u00e1 con los cinco o seis grandes\u00bb [en referencia a los fabricantes de autom\u00f3viles en los que la presencia sindical es escasa o nula].<\/p>\n\n\n\n

Shawn Fain y el equipo negociador de la UAW tambi\u00e9n consiguieron cambiar la fecha de vencimiento del contrato al 30 de abril de 2028, lo que permitir\u00eda -en caso de desacuerdo- que el primer d\u00eda de huelga coincidiera con el 1 de mayo de ese a\u00f1o. Exhort\u00f3 a los dem\u00e1s sindicatos a hacer lo mismo<\/a><\/em>, para que el mayor n\u00famero posible de sindicatos pudiera movilizarse en el mismo momento simb\u00f3lico. Esta coordinaci\u00f3n permitir\u00eda a los sindicatos \u00abempezar a mover colectivamente sus m\u00fasculos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Y a\u00f1adi\u00f3: \u00abSi realmente queremos enfrentarnos a la clase de los multimillonarios y reconstruir la econom\u00eda para que empiece a funcionar en beneficio de la mayor\u00eda y no de unos pocos, es importante que no s\u00f3lo hagamos huelga, sino que hagamos huelga juntos.\u00bb Shawn Fain present\u00f3 una visi\u00f3n prometedora, pero s\u00f3lo el tiempo dir\u00e1 si puede convertirse en realidad. El proceso no ser\u00e1 lineal, como demuestra la realidad hist\u00f3rica. Hay muchos obst\u00e1culos en el camino hacia el \u00e9xito, y superarlos no ser\u00e1 f\u00e1cil.<\/p>\n\n\n\n

Como hemos se\u00f1alado, Shawn Fain fue elegido presidente de la UAW por un estrecho margen. Muchas secciones locales de la UAW siguen estando dirigidas por partidarios del \u00abcaucus administrativo\u00bb [que controlaba el aparato de la UAW]. Adem\u00e1s, aunque los tres grandes fabricantes de autom\u00f3viles hayan sido tomados por sorpresa en esta huelga, no van a tardar en reagruparse.<\/p>\n\n\n\n

Algunos fabricantes extranjeros en cuyas plantas no hay sindicatos –Hyundai, Toyota y Honda<\/a><\/em>– aumentaron inmediatamente los salarios de sus trabajadores tras la victoria de la UAW, con la esperanza de evitar el impulso sindical dentro de sus propias empresas. En Toyota, Nissan, Volkswagen, Mercedes-Benz, Honda, Tesla y Hyundai todav\u00eda no hay sindicatos y -a menos que sus trabajadores consigan sindicarse superando los obst\u00e1culos legales e internos a la sindicalizaci\u00f3n- seguir\u00e1n ejerciendo una presi\u00f3n a la baja sobre los salarios. Y es previsible que estas empresas luchen con u\u00f1as y dientes contra cualquier nuevo intento de sindicalizaci\u00f3n en sus plantas.<\/p>\n\n\n\n

Sin duda alguna, los directivos de las empresas han estado vigilando de cerca el aumento de la militancia de la clase trabajadora en los \u00faltimos meses y estar\u00e1n dise\u00f1ando sus propias estrategias para desafiar cualquier cambio en el equilibrio de las relaciones de fuerza entre las clases que tan bien les ha convenido en las \u00faltimas d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

El papel de los marxistas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No obstante, existe actualmente la posibilidad de que la clase obrera consiga importantes victorias no s\u00f3lo en un futuro pr\u00f3ximo, sino tambi\u00e9n a largo plazo. Por encima de todo, las recientes huelgas renuevan la esperanza a los trabajadores de que es posible lograr lo que hasta hace poco parec\u00eda imposible.<\/p>\n\n\n\n

Si bien todo esto puede parecer poco realista, es importante reconocer que, al igual que las derrotas, las victorias son contagiosas y logran que la amplia conciencia de clase avance a veces muy r\u00e1pidamente. Las victorias de este a\u00f1o se hicieron esperar.<\/p>\n\n\n\n

Nadie puede predecir lo que ocurrir\u00e1 en el futuro, pero una de las mayores contribuciones que los marxistas son capaces de aportar a la lucha de clases es imaginar lo que podr\u00eda ser posible, no s\u00f3lo en los pr\u00f3ximos pasos y los siguientes, sino tambi\u00e9n a m\u00e1s largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

Quiz\u00e1 lo m\u00e1s importante en este momento sea reconocer que la clase trabajadora ha recuperado la esperanza, tras un largu\u00edsimo periodo de desaliento, lo que constituye el requisito m\u00ednimo para el \u00e9xito futuro del trabajo.<\/p>\n\n\n\n

* Sharon Smith<\/strong>, es autora de Subterranean Fire: A History of Working-Class Radicalism in the United States<\/em><\/a> (Haymarket, 2006), edici\u00f3n en castellano Fuego subterr\u00e1neo. Historia del radicalismo de la clase obrera en los Estados <\/em>Unidos<\/a> (Editorial Hira, Euskadi, 2015) y Women and Socialism: Class, Race, and Capital<\/a> <\/em>(revisado y actualizado, Haymarket, 2015). Integra el colectivo International Socialism Project y reside en Chicago.<\/p>\n\n\n\n

Nota<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Este a\u00f1o ha habido m\u00e1s huelgas que en cualquier otro a\u00f1o de las dos \u00faltimas d\u00e9cadas. Adem\u00e1s, estas huelgas -multirraciales y multigeneracionales- han demostrado la confianza y la determinaci\u00f3n de los trabajadores, especialmente de los j\u00f3venes, que pueden hacer realidad reivindicaciones que parec\u00edan imposibles hace tan s\u00f3lo un a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"author":102520410,"featured_media":38492,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_crdt_document":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[68395,337028],"tags":[703609370,703610029,703609897,703607653],"class_list":{"0":"post-38484","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","6":"hentry","7":"category-estados-unidos","8":"category-sindicatos","9":"tag-enfermeras","10":"tag-pilotos","11":"tag-shawn-fain","12":"tag-uaw","14":"fallback-thumbnail"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/correspondenciadeprensa.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/EEUU2411-I.jpg?fit=1122%2C399&ssl=1","jetpack_likes_enabled":false,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7lt2C-a0I","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/102520410"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38484"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38484\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38496,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38484\/revisions\/38496"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/38492"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}