{"id":38055,"date":"2023-10-28T22:35:52","date_gmt":"2023-10-28T20:35:52","guid":{"rendered":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=38055"},"modified":"2023-10-28T22:35:52","modified_gmt":"2023-10-28T20:35:52","slug":"estados-unidos-huelgas-en-el-automovil-ford-cede-jane-slaughter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=38055","title":{"rendered":"Estados Unidos – Huelgas en el autom\u00f3vil, Ford cede. [Jane Slaughter]"},"content":{"rendered":"\n

Foto: Jim West, jimwestphoto.com.<\/sub><\/p>\n\n\n\n

A l\u00b4encontre<\/a>, 28-10-2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Traducci\u00f3n de Correspondencia de Prensa<\/a>, 28-10-2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde 1979, los trabajadores sindicalizados del sector del autom\u00f3vil han pasado por un compromiso, uno tras otro. Esta \u00e9poca se ha terminado. El mi\u00e9rcoles, en el 41\u00ba d\u00eda de huelga del sindicato contra las Tres Grandes, el presidente de United Auto Workers (UAW), Shawn Fain, anunci\u00f3 un acuerdo con Ford. Las ganancias en t\u00e9rminos de contratos son sustanciales.<\/p>\n\n\n\n

 El sindicato a\u00f1adi\u00f3 la gota que colm\u00f3 el vaso esta semana al hacer huelga el lunes y el martes en las dos principales fuentes de ingresos de General Motors y Stellantis, las plantas de montaje de todoterrenos y camiones de Texas y Michigan (v\u00e9anse los art\u00edculos publicados en este sitio el 13 y el 24 de octubre). Los trabajadores de la principal fuente de beneficios de Ford, Kentucky Truck, ya se hab\u00edan declarado en huelga el 11 de octubre.<\/p>\n\n\n\n

Ford cedi\u00f3 el mi\u00e9rcoles 25 de octubre antes que ver caer la siguiente ficha del domin\u00f3: la huelga comenz\u00f3 la gran empresa en Ford River Rouge, en Dearborn (Michigan), donde se fabrica la F-150, el modelo m\u00e1s vendido en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

La estrategia del sindicato siempre ha consistido en convocar la huelga en una sola planta de los tres grandes grupos (Ford, GM y Stellantis). El sindicato ha intensificado la movilizaci\u00f3n semanalmente, y los negociadores \u00abrecompensan\u00bb a las empresas que han aceptado hacer concesiones al sindicato, evitando nuevas huelgas, y castigan a las empresas reacias.<\/p>\n\n\n\n

Recuperar el terreno perdido<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En 1979, la UAW inaugur\u00f3 la era moderna de los contratos sindicales flexibles revisando su contrato con Chrysler y aceptando concesiones en el punto intermedio (del contrato de cuatro a\u00f1os). Los empresarios se envalentonaron y se apresuraron a conseguir m\u00e1s, y los contratos sindicales en todo el movimiento obrero se deterioraron desde entonces.<\/p>\n\n\n\n

Con algunas excepciones, la historia de la UAW desde 1979, y en particular desde 2007, ha sido la de sucesivas concesiones, incluso en tiempos relativamente buenos. Este a\u00f1o, bajo una nueva direcci\u00f3n (Shawn Fain, elegido en marzo de 2023), el sindicato ha empezado por fin a recuperar el terreno perdido.<\/p>\n\n\n\n

Las reivindicaciones del sindicato eran ambiciosas, como un aumento salarial del 40%, acorde con los aumentos salariales de los directores generales. Incluso lleg\u00f3 a exigir 32 horas de trabajo por 40 horas de sueldo. Shawn Fain aparec\u00eda a menudo con una camiseta de \u00abEnd Tiers\u00bb, cuando no estaba cantando \u00abEat the Rich\u00bb, la reivindicaci\u00f3n, ahora radical, de igual salario por igual trabajo.<\/p>\n\n\n\n

Aunque se trata de una \u00abcuesti\u00f3n de negociaci\u00f3n no obligatoria\u00bb, lo que significa que no se puede obligar a las empresas, en virtud de la legislaci\u00f3n laboral, a abordarla, Shawn Fain propuso que las nuevas plantas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) de las 3 Grandes se incluyeran en los acuerdos contractuales marco, lo que es crucial para el futuro del sindicato. El sindicato parece haber ganado su caso sobre este punto en GM. <\/p>\n\n\n\n

Llenar un agujero profundo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, aunque las reivindicaciones salariales del sindicato parec\u00edan importantes, en realidad s\u00f3lo se trataba de recuperar el tiempo perdido. Repetidas veces, en los piquetes, los trabajadores del autom\u00f3vil explicaban: \u00abS\u00f3lo tratamos de recuperar lo que hemos sacrificado\u00bb. Se trata de llenar un agujero muy profundo.<\/p>\n\n\n\n

Los detalles completos del acuerdo de principio se compartir\u00e1n el domingo 29 de octubre con el Consejo Ford del sindicato, formado por representantes locales que probablemente votar\u00e1n para aprobarlo, y despu\u00e9s en Facebook Live con los afiliados, que lo debatir\u00e1n y votar\u00e1n en reuniones locales a lo largo de varias semanas. Una versi\u00f3n de los \u00abpuntos destacados\u00bb har\u00e1 referencia al texto del acuerdo de principio. Seguramente contendr\u00e1 tanto grandes victorias como decepciones.<\/p>\n\n\n\n

El vicepresidente de la UAW, Chuck Browning, declar\u00f3 que las plantas de Ford en huelga volver\u00edan al trabajo a la espera de la votaci\u00f3n de ratificaci\u00f3n, mientras que los huelguistas de GM y Stellantis van a mantener la huelga. Continuando con la estrategia de enfrentar a una empresa contra otra, la idea es permitir que Ford vuelva a obtener beneficios mientras sus rivales siguen \u00abdesangr\u00e1ndose\u00bb. \u00abLo \u00faltimo que quieren es que Ford vuelva a la plena capacidad de producci\u00f3n mientras ellos siguen de capa ca\u00edda\u00bb, dijo Chuck Browning.<\/p>\n\n\n\n

Sea cual sea la forma que adopte el acuerdo preliminar, sabemos por los informes semanales de Shawn Fain a los miembros a trav\u00e9s de Facebook Live que las huelgas ya han ganado mucho. Antes de la movilizaci\u00f3n de esta semana, el 20 de octubre, al menos uno de los tres grandes fabricantes de autom\u00f3viles hab\u00eda acordado:<\/p>\n\n\n\n

-integrar las plantas de bater\u00edas y veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el acuerdo marco (en GM)<\/p>\n\n\n\n

-reducir a tres a\u00f1os (en lugar de ocho) el tiempo necesario para que los nuevos contratados cobren su salario \u00edntegro<\/p>\n\n\n\n

-aumentar los salarios un 23% antes del 1 de mayo de 2028<\/p>\n\n\n\n

-conceder un estatuto permanente a los actuales trabajadores temporales (pero con la posibilidad de contratar a otros)<\/p>\n\n\n\n

-restablecer la indexaci\u00f3n de los salarios al costo de la vida<\/p>\n\n\n\n

-aumentar el salario inicial de los trabajadores temporales a 21 d\u00f3lares la hora, en lugar de entre 16 y 17 d\u00f3lares<\/p>\n\n\n\n

-eliminar el escal\u00f3n salarial m\u00e1s bajo para los que no trabajan en montaje, y aumentar sus salarios hasta el sueldo \u00edntegro<\/p>\n\n\n\n

-conceder dos semanas de permiso parental remunerado<\/p>\n\n\n\n

-autorizar el derecho de huelga en caso de cierre de plantas<\/p>\n\n\n\n

-aumentar la contribuci\u00f3n de la empresa al 401(k) [plan de pensiones de capitalizaci\u00f3n] al 9,5% m\u00e1s 1,25 $\/hora.<\/p>\n\n\n\n

-aumentar las pensiones en 3 d\u00f3lares al mes en funci\u00f3n del n\u00famero de a\u00f1os de servicio para los futuros jubilados (los contratados antes de 2007 y a\u00fan empleados).<\/p>\n\n\n\n

El convenio de Ford todav\u00eda a ratificar<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Anoche, 25 de octubre, Shawn Fain anunci\u00f3 un aumento salarial del 25% a lo largo de los cuatro a\u00f1os y medio de vigencia del convenio colectivo de Ford (de los cuales un 11% de forma inmediata), as\u00ed como un complemento por el costo de la vida, participaci\u00f3n en los beneficios y una prima de ratificaci\u00f3n. El convenio prev\u00e9 un aumento del 68% del salario inicial de un trabajador fijo, que ascender\u00eda a m\u00e1s de 28 d\u00f3lares la hora. Ford prometi\u00f3 mejoras para los jubilados, tanto si tienen una pensi\u00f3n como un plan 401(k), pero los detalles no se revelar\u00e1n hasta el domingo.<\/p>\n\n\n\n

Chuck Browning dijo que, a lo largo de la vigencia del contrato, el salario de los actuales temporales aumentar\u00eda un 150% (durante la vigencia del convenio) a medida que se convirtieran en trabajadores fijos. Los trabajadores de dos f\u00e1bricas de ejes, que recientemente han sido degradados a un nivel inferior, recibir\u00e1n un aumento inmediato del 85%, ya que se les ha suprimido el escal\u00f3n salarial.<\/p>\n\n\n\n

Un trabajador con tres a\u00f1os de antig\u00fcedad en Ford explic\u00f3 que actualmente cobra menos de la mitad de su salario completo, seg\u00fan la progresi\u00f3n actual, que se extiende a lo largo de ocho a\u00f1os. Cuando se reincorpore al trabajo tras la huelga, pasar\u00e1 inmediatamente a percibir un salario \u00edntegro de unos 32 d\u00f3lares la hora, al que se a\u00f1adir\u00e1 la subida salarial del 11%.<\/p>\n\n\n\n

Falta a\u00fan informaci\u00f3n sobre las prestaciones de los pensionistas, las plantas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, las ganancias para los futuros temporales y las posibles restricciones a la futura contrataci\u00f3n de temporales, el calendario de los aumentos y las condiciones de trabajo, como las horas extras obligatorias.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, es probable que el ritmo de las negociaciones en GM y Stellantis se acelere, sobre todo porque sus plantas m\u00e1s lucrativas est\u00e1n en huelga.<\/p>\n\n\n\n

(Art\u00edculo publicado por Labor Notes<\/a><\/em><\/strong>, 26 de octubre de 2023)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los trabajadores de la planta de montaje de Ford en Michigan est\u00e1n en huelga desde el 15 de septiembre. Los huelguistas de Ford volver\u00e1n al trabajo mientras estudian un acuerdo preliminar anunciado el mi\u00e9rcoles. El sindicato espera presionar a GM y Stellantis reiniciando la producci\u00f3n en Ford. <\/p>\n","protected":false},"author":102520410,"featured_media":38060,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_crdt_document":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[68395,337028],"tags":[703605184,703609987,703609897,703607275,703607653],"class_list":{"0":"post-38055","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","6":"hentry","7":"category-estados-unidos","8":"category-sindicatos","9":"tag-ford","10":"tag-gm","11":"tag-shawn-fain","12":"tag-stellantis","13":"tag-uaw","15":"fallback-thumbnail"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/correspondenciadeprensa.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/EstadosUnidos2810.jpg?fit=1148%2C527&ssl=1","jetpack_likes_enabled":false,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7lt2C-9TN","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/102520410"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38055"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38055\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38061,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38055\/revisions\/38061"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/38060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}