{"id":37710,"date":"2023-10-06T15:25:07","date_gmt":"2023-10-06T13:25:07","guid":{"rendered":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=37710"},"modified":"2023-10-06T15:25:07","modified_gmt":"2023-10-06T13:25:07","slug":"estados-unidos-uaw-la-huelga-se-intensifica-adam-shils","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=37710","title":{"rendered":"Estados Unidos – UAW: La huelga se intensifica. [Adam Shils]"},"content":{"rendered":"\n

International Socialism Project<\/a>, (ISP) 4-10-2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Traducci\u00f3n de Correspondencia de Prensa<\/a>, 6-10-2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En todo el movimiento obrero, los activistas est\u00e1n siguiendo de cerca la huelga de los trabajadores del autom\u00f3vil. Para contribuir a este proceso, publicaremos actualizaciones frecuentes en este sitio (v\u00e9ase<\/a><\/em><\/strong>). El prop\u00f3sito de este art\u00edculo es explicar en qu\u00e9 situaci\u00f3n se encuentran las cosas a partir del domingo 1 de octubre.<\/p>\n\n\n\n

Se suman dos plantas importantes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sin duda, el hecho reciente m\u00e1s relevante fue la decisi\u00f3n tomada el 29 de septiembre de intensificar a\u00fan m\u00e1s la huelga con la participaci\u00f3n de la secci\u00f3n 551 de la UAW, en la planta de montaje de Ford en Chicago, y de las secciones 602 y 652 en la planta de montaje Delta Township de Lansing, Michigan. Hay unos 4.600 trabajadores en la f\u00e1brica de Chicago y unos 2.400 en la de Lansing. Estos 7.000 trabajadores en huelga hacen que el n\u00famero total de huelguistas alacance unos 25.000, lo que supone aproximadamente el 17% del total.<\/p>\n\n\n\n

La planta de Chicago produce los SUV Ford Explorer y Lincoln Aviator. Pero el veh\u00edculo m\u00e1s conocido es sin duda el Police Interceptor. La planta de Lansing fabrica el Buick Enclave y el Chevy Traverse. Se trata de veh\u00edculos populares y muy conocidos, por lo que la participaci\u00f3n de estas plantas representa una verdadera escalada de la huelga.<\/p>\n\n\n\n

La secci\u00f3n 551 no es una secci\u00f3n cualquiera. Tiene una larga historia de solidaridad con otros trabajadores en lucha. Sus miembros est\u00e1n frecuentemente en las primeras filas de los piquetes de Chicago. Cuenta con un excelente sistema de formaci\u00f3n y desarrollo de la afiliaci\u00f3n y se prepar\u00f3 meticulosamente para la posibilidad de ir a la huelga como parte de la estrategia de huelga escalonada (\u00abStand Up\u00bb). La gran f\u00e1brica, en la que trabaja una gran mayor\u00eda de afroamericanos, es un lugar importante de la vida de Chicago. Por lo tanto, no fue nada sorprendente que el paro dominara las noticias locales en la noche del 29 de septiembre.<\/p>\n\n\n\n

En la mesa de negociaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El presidente de la UAW, Shawn Fain, comenz\u00f3 una serie de difusiones regulares por Internet los viernes por la ma\u00f1ana, en las que explica en qu\u00e9 punto se encuentran las negociaciones y los planes para la semana siguiente. Esta semana inform\u00f3 de que se hab\u00edan realizado algunos progresos en Stellantis.  Fain inform\u00f3 sobre avances en el acuerdo sobre el costo de la vida, el derecho a respetar los piquetes, el derecho a la huelga en los sectores de fabricaci\u00f3n continua de productos y contra el cierre de plantas y, por \u00faltimo, sobre algunas moratorias a la subcontrataci\u00f3n. Por esta raz\u00f3n, la escalada del 29 de septiembre fue s\u00f3lo contra Ford y GM y no contra Stellantis.<\/p>\n\n\n\n

Todav\u00eda, la huelga no ha durado lo suficiente como para afectar al n\u00famero de veh\u00edculos disponibles en los concesionarios de coches nuevos. Por el momento, los concesionarios cuentan con reservas suficientes. Evidentemente, esta situaci\u00f3n no durar\u00e1 para siempre.<\/p>\n\n\n\n

El impacto m\u00e1s agudo de la huelga repercutir\u00e1 en las piezas para reparaciones. Treinta y ocho centros de distribuci\u00f3n de GM y Stellantis MOPAR o plantas de producci\u00f3n est\u00e1n en huelga.<\/p>\n\n\n\n

Los talleres de reparaci\u00f3n dependen generalmente de la entrega en el mismo d\u00eda, o al d\u00eda siguiente, de las piezas necesarias y, por lo tanto, sentir\u00e1n las consecuencias muy r\u00e1pidamente.<\/p>\n\n\n\n

La industria del autom\u00f3vil es una industria altamente integrada, muy dependiente de las l\u00edneas de suministro. Por lo tanto, no es de extra\u00f1ar que la huelga haya empezado a provocar efectos de arrastre. Algunas plantas han tenido que parar, con los consiguientes despidos. Ha habido despidos en la planta de GM Fairfax, Kansas, en Eagle Industries (un proveedor de piezas), y en el centro de Parma Metal de GM en Ohio.<\/p>\n\n\n\n

En los piquetes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n de los piquetes es algo diferente a la de la mayor\u00eda de las huelgas. En los \u00faltimos a\u00f1os, con algunas excepciones -como los mineros del carb\u00f3n de Alabama- la mayor\u00eda de los piquetes industriales estadounidenses han sido en general simb\u00f3licos y hubo pocos hechos violentos. Esta huelga es algo diferente. El presidente Shawn Fain tuvo que llamar la atenci\u00f3n sobre ello en su emisi\u00f3n del viernes. Ha habido varios incidentes de violencia contra los piquetes. Por ejemplo, un coche atropell\u00f3 a los piquetes en Swartz Creek, a las afueras de Flint. Los carneros (o esquiroles) amenazaron con armas de fuego a los huelguistas en California.<\/p>\n\n\n\n

Un incidente ocurrido el 22 de septiembre en un piquete de Stellantis en Center Line, Michigan, fue filmado por un helic\u00f3ptero de noticias de la televisi\u00f3n<\/em><\/a>. Es sin duda uno de los ejemplos de estrategia armada m\u00e1s ineptos de la historia. Un conductor blanco empez\u00f3 gritando insultos racistas y sali\u00f3 de su coche con la intenci\u00f3n de provocar una pelea con el numeroso grupo de miembros del piquete, en su mayor\u00eda afroamericanos. Es un misterio c\u00f3mo pens\u00f3 que podr\u00eda ganar la pelea. El pobre idiota tuvo que ser rescatado para no ser herido por los miembros del piquete y tuvo que ser escoltado hasta su coche. Entonces, su compa\u00f1era sali\u00f3 del coche para intentar un segundo ataque contra un grupo considerable de miembros del sindicato. Los resultados eran previsibles. Esto debe contarse como el ataque m\u00e1s infructuoso de la historia contra un piquete de huelga.<\/p>\n\n\n\n

El estado de \u00e1nimo de los huelguistas sigue siendo elevado. Los c\u00e1nticos son frecuentes. Los coches y camiones que pasan hacen sonar la bocina constantemente. Los piquetes est\u00e1n bien organizados con responsables, reservas de comida y de agua y todos los dem\u00e1s suministros necesarios. Saludan calurosamente a los miembros de otros sindicatos. Los huelguistas est\u00e1n bien informados sobre los principales objetivos del sindicato en la mesa de negociaciones. La estrategia de huelga \u00abStand UP\u00bb del sindicato es cada vez m\u00e1s popular.<\/p>\n\n\n\n

La visita de Biden a Detroit<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Probablemente el hecho m\u00e1s medi\u00e1tico de la huelga de esta semana fue la visita del presidente Biden al piquete de Detroit. El 26 de septiembre, Biden apareci\u00f3 brevemente en el piquete de una planta de GM en Van Buren Township, Michigan. Con una gorra de la UAW, se dirigi\u00f3 a los piquetes con un meg\u00e1fono. Su discurso se centr\u00f3 en su apoyo a la batalla de los trabajadores por el aumento de los salarios. En realidad, la aparici\u00f3n de Biden fue realmente una foto-operaci\u00f3n, no particip\u00f3 en ning\u00fan mitin de huelga ni en ning\u00fan piquete activo.<\/p>\n\n\n\n

La visita fue objeto de gran atenci\u00f3n y debate en los medios de comunicaci\u00f3n. Fue calificada como la primera visita \u00abhist\u00f3rica\u00bb de un presidente a un piquete de huelga. La visita es m\u00e1s importante como ejemplo del posicionamiento pol\u00edtico de Biden que como acontecimiento capaz de influir en el rumbo de la huelga. Biden quer\u00eda presentarse como el \u00abScranton Joe\u00bb (Scranton, ciudad natal de Joe Biden, ndt) de cuello azul en un intento de conquistar a una parte de la base obrera de Trump con vistas a las elecciones presidenciales de 2024. El traslado al piquete ten\u00eda mucho que ver con la construcci\u00f3n de la imagen pol\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n

La visita le permiti\u00f3 a la UAW ganar algo m\u00e1s de cobertura medi\u00e1tica. Probablemente haya estimulado a los miembros de la UAW que son partidarios del presidente. Pero, en resumidas cuentas, no tendr\u00e1 mucho efecto en el curso general de la huelga. Los responsables m\u00e1s prudentes de las Big Three (Tres Grandes) lo considerar\u00e1n teatro pol\u00edtico y no motivo de p\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n

Para concluir, la huelga sigue avanzando y la moral de los trabajadores se mantiene muy alta. Ha habido algunos avances en la mesa de negociaciones, pero a\u00fan quedan muchas cuestiones por resolver. Los primeros efectos de la huelga en el resto de la industria y en el suministro de piezas de recambio est\u00e1n empezando a notarse. Esta es la situaci\u00f3n actual de la mayor lucha de la clase obrera en este pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

* Adam Shils<\/strong>, activista de la izquierda socialista, integra la redacci\u00f3n de ISP.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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