La explicaci\u00f3n oficial…<\/strong><\/p>\n\n\n\nOficialmente, la crisis tiene causas distintas para cada combustible. De acuerdo con D\u00edaz-Canel, el d\u00e9ficit de gasolina se debe a que \u00abvarios pa\u00edses que tienen contrato [con Cuba] est\u00e1n atravesando situaciones energ\u00e9ticas complejas y no han podido cumplir con los compromisos contra\u00eddos\u00bb. En cuanto al di\u00e9sel, la raz\u00f3n ser\u00eda la rotura del barco que trasladaba un env\u00edo con el que se hubiesen cubierto las necesidades inmediatas de la isla. El buque se hab\u00eda averiado en la ciudad de Santiago (850 quil\u00f3metros al este de La Habana) y no fue posible \u00absacar [su carga] a tiempo para que continuara a otros puertos [\u2026]. Eso nos ha producido un atraso\u00bb, detall\u00f3 el mandatario.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto al gas licuado de petr\u00f3leo \u2212el combustible m\u00e1s empleado para cocinar\u2212, un d\u00eda despu\u00e9s que al presidente le correspond\u00eda al ministro de Energ\u00eda y Minas brindar explicaciones. Vicente de la O Levy gan\u00f3 prestigio luego de su nombramiento en esa cartera, a finales del a\u00f1o pasado, por haber acabado con la crisis de apagones que sufr\u00eda el pa\u00eds. Aunque los cortes de energ\u00eda se mantienen fuera de La Habana, ahora lo com\u00fan es que no alcancen las cinco horas diarias \u2212en 2022 eran de 12 o m\u00e1s\u2212 e incluso se registren jornadas sin la ocurrencia de ninguno. En tal logro influyeron factores como las temperaturas relativamente bajas de los primeros meses del a\u00f1o y la realizaci\u00f3n en el mismo per\u00edodo de elecciones y otros procesos que motivaron un esfuerzo de parte de las autoridades en pro de la tranquilidad social, pero el m\u00e9rito del funcionario no deja de ser grande. Por eso, se esperaba de \u00e9l un an\u00e1lisis objetivo.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, sus declaraciones se centraron en justificar la demora de dos semanas para reconocer la crisis \u2212\u00abNo hab\u00edamos brindado informaci\u00f3n porque no ten\u00edamos compromisos firmes para poder lograr una estabilidad\u00bb\u2212, y, sobre la escasez de gas licuado, apenas anticipar que el servicio tendr\u00eda una soluci\u00f3n a corto plazo. En efecto, este martes 25 se anunci\u00f3 la llegada a Santiago de un buque metanero con suministros que deben cubrir la demanda nacional durante un mes.<\/p>\n\n\n\n
…y sus contradicciones<\/strong><\/p>\n\n\n\nPedro Monreal, un prestigioso economista cubano residente en Francia, ha puesto en duda las declaraciones de La Habana sobre la crisis. En particular, la relativa a las \u00absituaciones energ\u00e9ticas complejas\u00bb en que se encontrar\u00edan sus principales proveedores, enti\u00e9ndase Venezuela y Rusia.<\/p>\n\n\n\n
\u00abA pesar de no incrementar la producci\u00f3n y de las sanciones de Estados Unidos y problemas internos, las exportaciones venezolanas de combustibles alcanzaron en marzo de 2023 su mayor nivel desde agosto de 2022 [\u2026 y] a pesar de las sanciones relacionadas con la guerra en Ucrania, las exportaciones rusas de petr\u00f3leo y derivados alcanzaron ahora su mayor nivel desde abril de 2020 [\u2026]. Existe informaci\u00f3n sobre el env\u00edo de 580 mil toneladas de di\u00e9sel ruso a Am\u00e9rica Latina en marzo de 2023, de ellas, 440 mil a Brasil y 140 mil toneladas a Cuba, Panam\u00e1 y Uruguay\u00bb, detall\u00f3 el experto en Twitter.<\/p>\n\n\n\n
Los vol\u00famenes de combustible disponibles son otro punto que no cuadra de la l\u00f3gica argumental del gobierno. Seg\u00fan D\u00edaz-Canel, Cuba necesita entre 500 y 600 toneladas diarias de gasolina, pero actualmente solo cuenta con \u00abcoberturas menores a las 400 toneladas para todas las actividades\u00bb; en otras palabras, entre un 60 y un 80 por ciento. Pero pocos d\u00edas despu\u00e9s del discurso del mandatario la directora de la estatal Empresa Comercializadora de Combustibles de la Uni\u00f3n Cuba-Petr\u00f3leo (ECC-Cupet, la mayor empresa del rubro en la isla), Lidia Rodr\u00edguez Su\u00e1rez, cifr\u00f3 las entregas de gasolina en el 39 por ciento del consumo ideal. Las perspectivas no son mejores, agreg\u00f3: \u00abSolo se ha recibido el 37 por ciento de petr\u00f3leo refinable para gasolina\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Respecto al di\u00e9sel, la ecuaci\u00f3n parece incompleta mientras no incluya la variable de la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica. Cerca del 60 por ciento de las existencias de ese producto se estar\u00edan destinando a las bater\u00edas de grupos electr\u00f3genos, especific\u00f3 Rodr\u00edguez Su\u00e1rez. El uso de la generaci\u00f3n de emergencia se increment\u00f3 en marzo y abril a causa de mantenimientos en varias plantas termoel\u00e9ctricas y roturas en otras, que coincidieron con el final del contrato de una de las mayores centrales flotantes turcas, que regres\u00f3 a su pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
La estrategia melody<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nEl 1.\u00b0 de marzo lleg\u00f3 a Puerto Morelos, en el sureste de M\u00e9xico, el primer env\u00edo de piedra cubana para la construcci\u00f3n del Tren Maya, un megaproyecto de infraestructura impulsado por el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n\n\n\n
La compra de material de construcci\u00f3n a la isla solo hab\u00eda podido concretarse tras superar una campa\u00f1a de los grandes medios de comunicaci\u00f3n privados y la oposici\u00f3n parlamentaria, que cuestionaban los estudios de factibilidad econ\u00f3mica y ambiental presentados por el gobierno.<\/p>\n\n\n\n
Luego de demostrada la competitividad de los proveedores cubanos parec\u00eda que la operaci\u00f3n pod\u00eda desarrollarse sin tropiezos. As\u00ed se concret\u00f3 el primer env\u00edo de 20 mil toneladas de balasto, a bordo de un buque llamado Melody, de propiedad cubana y bandera de Liberia. Pero pocas semanas despu\u00e9s, cuando se preparaba la segunda carga, un juez suspendi\u00f3 los permisos de operaci\u00f3n de la nave en territorio mexicano bajo el supuesto de que habr\u00eda causado da\u00f1os al ecosistema coralino de Puerto Morelos. La rapidez de la sentencia sorprendi\u00f3 debido a la proverbial lentitud del sistema judicial mexicano y la falta de una investigaci\u00f3n concluyente sobre los hechos denunciados.<\/p>\n\n\n\n
El Melody fue una alternativa de \u00faltima hora, luego de que varias compa\u00f1\u00edas se retractaran de contratos que hab\u00edan suscrito para el alquiler de barcazas. Lo hicieron forzadas por presiones estadounidenses, revel\u00f3 L\u00f3pez Obrador. Su propio gobierno las hab\u00eda sufrido un a\u00f1o antes, cuando decidi\u00f3 contratar a m\u00e9dicos de la isla para que trabajaran en zonas con baja cobertura sanitaria: \u00abEstados Unidos se la pasa haciendo listas y despu\u00e9s imponi\u00e9ndoselas a los pa\u00edses y las empresas\u00bb, denunci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
En setiembre de 2019, Cuba atraves\u00f3 una crisis de combustible incluso mayor que la actual a causa del desplome de la producci\u00f3n venezolana y la negativa de navieras extranjeras a trasladar hidrocarburos entre ambos pa\u00edses. Durante los meses siguientes la situaci\u00f3n se agrav\u00f3 hasta el punto de que la isla se vio forzada a comprar un barco con petr\u00f3leo anclado frente a sus costas, \u00abporque el armador se negaba a atracar\u00bb, cit\u00f3 al ministro de Transporte cubano el Diario Las Am\u00e9ricas. Para ese rotativo de corte derechista, editado en Miami: \u00abLos recursos del r\u00e9gimen [de La Habana] se han visto disminuidos por las presiones derivadas del endurecimiento de la pol\u00edtica de la administraci\u00f3n de Donald Trump\u00bb. Por esas fechas comenzaba la campa\u00f1a presidencial estadounidense y la covid-19 se convert\u00eda en pandemia.<\/p>\n\n\n\n
Cuando no es posible presionar a las navieras -porque las embarcaciones son de propiedad cubana, venezolana o de alg\u00fan otro Estado integrado al eje del mal\u2013 los funcionarios del Departamento del Tesoro se enfocan en las aseguradoras y los astilleros de terceros pa\u00edses, detall\u00f3 Reuters en abril de 2021. Un amplio reportaje llevado a cabo por los corresponsales de esa agencia en Cuba, Estados Unidos, M\u00e9xico y Venezuela alertaba sobre los \u00abdelitos\u00bb en que estar\u00edan incurriendo empresas como la chino-hongkonesa Hutchison Ports TNG, que hab\u00eda prestado servicios a un petrolero cubano en sus astilleros de la ciudad de Veracruz. Al menos otros dos barcos \u00abque est\u00e1n bajo sanciones estadounidenses por transportar petr\u00f3leo venezolano a la isla han sido atendidos en el puerto mexicano [\u2026 aunque] Reuters no pudo identificar qu\u00e9 astillero los recibi\u00f3\u00bb, agregaba la nota.<\/p>\n\n\n\n
La misma investigaci\u00f3n referenciaba c\u00f3mo los barcos mercantes requieren inspecciones detalladas al menos cada 30 meses para renovar sus permisos. El tr\u00e1mite se ha vuelto especialmente problem\u00e1tico para Cuba por el temor de las aseguradoras y astilleros a las sanciones estadounidenses; por ejemplo, Panam\u00e1 hab\u00eda despojado de su bandera a las naves de Caroil Transport Marine Ltd., tras descubrir que la compa\u00f1\u00eda ten\u00eda participaci\u00f3n accionaria cubana y sol\u00eda prestar servicios a Cubametales, la importadora de Cupet.<\/p>\n\n\n\n
La situaci\u00f3n se agrava por el hecho de que \u00abCuba tiene una capacidad muy limitada para recibir grandes tanqueros, especialmente desde el incendio de Matanzas\u00bb, observ\u00f3 el diario espa\u00f1ol ABC a mediados de marzo. El incendio de agosto de 2022 en la terminal de supertanqueros de esa ciudad (100 quil\u00f3metros al este de La Habana) oblig\u00f3 a Cupet a montar un complicado sistema de transbordo de combustible con \u00aboperaciones barco a barco\u00bb, mucho m\u00e1s lentas y costosas.<\/p>\n\n\n\n
El peri\u00f3dico espa\u00f1ol insist\u00eda en los peligros de ese esquema, supuestamente por la participaci\u00f3n de embarcaciones que navegan con sus sistemas de monitoreo apagados. En esa condici\u00f3n se\u00f1alaban al Nolan, \u00abun buque sancionado por sus v\u00ednculos con el terrorismo iran\u00ed, como la Fuerza Quds de la Guardia Revolucionaria de Ir\u00e1n y Hizbol\u00e1\u00bb. El Nolan partir\u00eda poco despu\u00e9s del puerto de Jos\u00e9, al este de Venezuela, con una carga de 400 mil barriles de fuel oil destinados a Cuba. Por el tipo de combustible es l\u00f3gico anticipar que su carga ser\u00e1 destinada a la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica, ahora mismo un asunto de m\u00e1xima prioridad para la estabilidad social de la isla.<\/p>\n\n\n\n
Las perspectivas no son halag\u00fce\u00f1as. En una decisi\u00f3n in\u00e9dita, la Central de Trabajadores de Cuba anunci\u00f3 esta semana la cancelaci\u00f3n del desfile nacional por el 1.\u00b0 de Mayo, sustituy\u00e9ndolo por concentraciones mucho menores a nivel de municipios, \u00abque no impliquen transportaci\u00f3n\u00bb. Antes de la noticia, Jos\u00e9 Luis ya sab\u00eda que la \u00abcosa iba para largo\u00bb. D\u00edas antes, en su empresa le hab\u00edan recomendado que \u00abaprovechara para darle un buen mantenimiento al cami\u00f3n\u2026 sin apuro\u00bb. \u00abPor suerte, est\u00e1 lloviendo y la gente ha podido guardar agua y el acueducto funciona mejor. No es cuesti\u00f3n de \u201cvida o muerte\u201d que salga la pipa\u00bb, piensa. Ahora, en las ma\u00f1anas y las tardes, recorre en bicicleta los casi cinco quil\u00f3metros que median entre su casa y su centro de trabajo. Como muchos otros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El transporte y la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica cubanas est\u00e1n otra vez en una situaci\u00f3n de emergencia, que se suma a una larga crisis econ\u00f3mica. Las medidas estadounidenses complican las estrategias comerciales del gobierno y aumentan la asfixia.<\/p>\n","protected":false},"author":102520410,"featured_media":34564,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[16719],"tags":[17212,51467467,703606885],"class_list":["post-34503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cuba","tag-america-latina","tag-diaz-canel","tag-lopez-obrador","fallback-thumbnail"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/correspondenciadeprensa.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Cuba5-5-23b-1347486059-e1683476893330.jpg?fit=958%2C486&ssl=1","jetpack_likes_enabled":false,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7lt2C-8Yv","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/102520410"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34503"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34503\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34511,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34503\/revisions\/34511"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/34564"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}