peak oil,<\/em> para los pr\u00f3ximos a\u00f1os se estima que se extraer\u00e1n cantidades r\u00e9cord de combustibles f\u00f3siles, cuyo carbono terminar\u00e1 pronto en la atm\u00f3sfera, con consecuencias cr\u00edticas. La guerra en Europa y el lobby petrolero han empeorado la situaci\u00f3n, que hoy se manifiesta, adem\u00e1s, en una brutal espiral inflacionaria. En la estrategia de las potencias y en las cuentas del almac\u00e9n, el petr\u00f3leo ocupa un rol cada vez mayor.<\/p>\n\n\n\nB\u00fafalos cerca del yacimiento de petr\u00f3leo Nahr Bin Omar, al sur de Irak, en julio. AFP, HUSSEIN FALEH<\/p>\n\n\n\n
Puede parecer dif\u00edcil de creer, pero, hace solo 15 a\u00f1os, se hablaba mucho del peak oil o \u00abpico del petr\u00f3leo\u00bb, ese momento de m\u00e1xima producci\u00f3n mundial petrolera despu\u00e9s del cual, con la disminuci\u00f3n de las reservas mundiales, el uso del oro negro comenzar\u00eda una disminuci\u00f3n irreversible. Luego vino la fracturaci\u00f3n hidr\u00e1ulica, o fracking, y la noci\u00f3n misma de peak oil pr\u00e1cticamente desapareci\u00f3. En su lugar, algunos analistas comenzaron a hablar de la \u00abdemanda m\u00e1xima de petr\u00f3leo\u00bb, un momento \u2013no muy lejano, se dec\u00eda\u2013 en el que la propiedad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos estar\u00eda tan extendida que la necesidad de petr\u00f3leo casi se extinguir\u00eda, incluso si todav\u00eda hubiera abundante crudo para extraer. Sin embargo, de acuerdo a la Administraci\u00f3n de Informaci\u00f3n Energ\u00e9tica (AIE) de Estados Unidos, en 2020 los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representaron menos del 1 por ciento de la flota mundial de veh\u00edculos livianos y se espera que solo alcancen el 20 por ciento del total para 2040. As\u00ed que la demanda m\u00e1xima de petr\u00f3leo sigue siendo un espejismo distante, lo que nos deja profundamente atados a la tiran\u00eda del petr\u00f3leo, con todas sus peligrosas consecuencias.<\/p>\n\n\n\n
Para tener algo de perspectiva, vale recordar que, en aquellos d\u00edas de principios de siglo previos al fracking, muchos expertos estaban convencidos de que la producci\u00f3n mundial de petr\u00f3leo alcanzar\u00eda un pico diario de quiz\u00e1s 90 millones de barriles para 2010, y caer\u00eda luego a 70 u 80 millones de barriles diarios a fines de esa d\u00e9cada. En otras palabras, no \u00edbamos a tener m\u00e1s opci\u00f3n que comenzar una r\u00e1pida transici\u00f3n de nuestros sistemas de transporte a lo el\u00e9ctrico. Eso iba a causar mucha disrupci\u00f3n al principio, pero a esta altura de la d\u00e9cada de 2020 estar\u00edamos ya bien encaminados hacia un futuro de energ\u00eda verde, con muchas menos emisiones de carbono y un ritmo m\u00e1s lento de calentamiento global.<\/p>\n\n\n\n
Ahora, comparemos esos escenarios optimistas con los \u00faltimos datos de la AIE. En este momento, la producci\u00f3n mundial de petr\u00f3leo ronda los 100 millones de barriles diarios, y se prev\u00e9 que alcance 109 millones de barriles para 2030, 117 millones para 2040 y la asombrosa cifra de 126 millones para 2050. Poco queda, entonces, de aquella ch\u00e1chara sobre el ineludible peak oil y la r\u00e1pida transici\u00f3n a la energ\u00eda verde.<\/p>\n\n\n\n
Por qu\u00e9 se espera que el consumo mundial de petr\u00f3leo alcance tales r\u00e9cords es complejo de responder. Pero, sin duda, el principal de los factores clave ha sido la introducci\u00f3n de la tecnolog\u00eda del fracking, que permite la explotaci\u00f3n de gigantescas reservas de esquisto que antes se consideraban inaccesibles. Por el lado de la demanda, hab\u00eda (y sigue habiendo) una preferencia a nivel mundial \u2013encabezada por los consumidores estadounidenses\u2013 por veh\u00edculos que consumen mucha gasolina, como los todoterrenos ligeros (SUV) y las 4\u00d74. En los pa\u00edses en desarrollo, esto va acompa\u00f1ado de un mercado en constante expansi\u00f3n de camiones y autobuses a di\u00e9sel. Luego est\u00e1 el crecimiento mundial de los viajes a\u00e9reos, que aumenta considerablemente la demanda de combustible para aviones. Agreguemos a eso los incansables esfuerzos de la propia industria petrolera para negar el consenso cient\u00edfico en torno al cambio clim\u00e1tico y obstruir los esfuerzos globales para frenar el consumo de combustibles f\u00f3siles (v\u00e9ase \u00abUna jugada por delante\u00bb, Brecha, 14-I-22).<\/p>\n\n\n\n
La pregunta que enfrentamos ahora es la siguiente: \u00bfCu\u00e1les son las consecuencias de una ecuaci\u00f3n tan preocupante para nuestro futuro, comenzando por el impacto ecol\u00f3gico?<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1s uso del petr\u00f3leo = m\u00e1s emisiones de carbono = aumento de las temperaturas<\/strong><\/p>\n\n\n\nEs sabido que las emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2) son la principal fuente de gases de efecto invernadero (GEI), responsables del calentamiento global, y que la combusti\u00f3n de combustibles f\u00f3siles es responsable de la mayor parte de esas emisiones de CO2. Los cient\u00edficos tambi\u00e9n nos han advertido que, sin una disminuci\u00f3n brusca e inmediata de dicha combusti\u00f3n \u2013una disminuci\u00f3n destinada a evitar que el calentamiento global supere los 1,5 grados cent\u00edgrados en relaci\u00f3n con la era preindustrial\u2013, se producir\u00e1n consecuencias catastr\u00f3ficas. Solo en Estados Unidos, estas incluir\u00e1n la desertificaci\u00f3n completa de la regi\u00f3n oeste del pa\u00eds (que, seg\u00fan un estudio publicado este a\u00f1o en Nature, hoy experimenta su peor sequ\u00eda en 1.200 a\u00f1os) y la inundaci\u00f3n de las principales ciudades costeras, incluidas Nueva York, Boston, Miami y Los \u00c1ngeles.<\/p>\n\n\n\n
Ahora consideremos esto: de acuerdo a la AIE, en 2020 el petr\u00f3leo fue la mayor fuente de energ\u00eda del mercado mundial \u2013cubriendo aproximadamente el 30 por ciento de la demanda de energ\u00eda\u2013, y se proyecta que, en nuestro curso actual, seguir\u00e1 siendo la fuente de energ\u00eda n\u00famero uno del mundo, posiblemente hasta 2050. Debido a que es un combustible con un alto contenido de carbono (aunque menos que el carb\u00f3n), el petr\u00f3leo fue responsable del 34 por ciento de las emisiones globales de carbono en 2020, y se prev\u00e9 que esa proporci\u00f3n aumente al 37 por ciento para 2040. A esa altura, la combusti\u00f3n de petr\u00f3leo ser\u00e1 responsable de la liberaci\u00f3n de 14,7 millones de toneladas m\u00e9tricas de gases de efecto invernadero, lo que asegurar\u00e1 temperaturas mundiales promedio cada vez m\u00e1s altas.<\/p>\n\n\n\n
Con el aumento de las emisiones de CO2 por el uso de petr\u00f3leo, hay cero posibilidad de mantenerse dentro del l\u00edmite de 1,5 grados cent\u00edgrados o de prevenir el calentamiento catastr\u00f3fico de este planeta, con todo lo que este presagia. Las impresionantes olas de calor experimentadas en lo que va del a\u00f1o de China a la India, de Europa al Cuerno de \u00c1frica y de Estados Unidos a Brasil son apenas un leve anticipo de nuestro futuro (v\u00e9ase \u00abLo que no miden los term\u00f3metros\u00bb, Brecha, 11-XI-21).<\/p>\n\n\n\n
El petr\u00f3leo y la guerra de Ucrania<\/strong><\/p>\n\n\n\nLas olas de calor tampoco son la \u00fanica consecuencia peligrosa de nuestra creciente dependencia petrolera. Debido a su papel vital en el transporte, la industria y la agricultura, el petr\u00f3leo siempre ha tenido una importancia geopol\u00edtica inmensa. Ha habido, de hecho, decenas de guerras y conflictos armados por su propiedad y por los colosales ingresos que genera. Las ra\u00edces de todos y cada uno de los conflictos recientes en Oriente Medio, por ejemplo, se remontan de una forma u otra a tales disputas. A pesar de la cuantiosa especulaci\u00f3n acerca de c\u00f3mo los escenarios de demanda m\u00e1xima de petr\u00f3leo te\u00f3ricamente podr\u00edan terminar con todo eso, el petr\u00f3leo sigue dando forma a los asuntos pol\u00edticos y militares mundiales.<\/p>\n\n\n\n
Para apreciar su persistente influencia, consideremos apenas las m\u00faltiples conexiones entre el petr\u00f3leo y la guerra en curso en Ucrania.<\/p>\n\n\n\n
Para empezar, es poco probable que Vladimir Putin hubiera estado alguna vez en condiciones de ordenar la invasi\u00f3n de un pa\u00eds grande y bien armado si Rusia no fuera uno de los principales productores de petr\u00f3leo del planeta. Tras la implosi\u00f3n de la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica en 1991, lo que quedaba del Ej\u00e9rcito Rojo estaba en ruinas, apenas capaz de aplastar una insurgencia \u00e9tnica en Chechenia. Sin embargo, despu\u00e9s de convertirse en presidente de Rusia en 2000, Putin impuso el control estatal sobre gran parte de la industria del petr\u00f3leo y el gas rusos, y us\u00f3 las ganancias de sus exportaciones para financiar la rehabilitaci\u00f3n y la modernizaci\u00f3n de ese ej\u00e9rcito. Seg\u00fan la AIE, los ingresos de la producci\u00f3n de petr\u00f3leo y gas natural proporcionaron, en promedio, el 43 por ciento de los ingresos anuales totales del Estado ruso entre 2011 y 2020. En otras palabras, los combustibles f\u00f3siles permitieron a las fuerzas de Putin acumular grandes reservas de armas, tanques y misiles.<\/p>\n\n\n\n
No menos importante: despu\u00e9s de que su ej\u00e9rcito fracasara en tomar Kiev, sin duda Putin habr\u00eda carecido de la capacidad de continuar la lucha si no fuera por el dinero que recibe todos los d\u00edas de las ventas de petr\u00f3leo en el extranjero. Aunque las exportaciones rusas de petr\u00f3leo han disminuido un poco debido a las sanciones occidentales impuestas tras el comienzo de la guerra, Mosc\u00fa ha podido encontrar clientes en Asia, en especial China e India, dispuestos a comprar el exceso de crudo que una vez fuera destinado a Europa. Incluso si Rusia est\u00e1 vendiendo ese petr\u00f3leo a precios reducidos, el precio sin descuento ha aumentado de modo tan dr\u00e1stico desde que comenz\u00f3 la guerra \u2013con el crudo Brent, el est\u00e1ndar de la industria, subiendo de 80 d\u00f3lares el barril a principios de febrero a 128 d\u00f3lares el barril en marzo\u2013 que Rusia est\u00e1 haciendo m\u00e1s dinero ahora que cuando comenz\u00f3 su invasi\u00f3n. De hecho, los economistas del Centro de Investigaci\u00f3n sobre Energ\u00eda y Aire Limpio de Helsinki han determinado que, durante los primeros 100 d\u00edas de la guerra, Rusia gan\u00f3 aproximadamente 60.000 millones de d\u00f3lares con sus exportaciones de petr\u00f3leo, m\u00e1s que suficiente para pagar sus operaciones militares en Ucrania.<\/p>\n\n\n\n
Para castigar a\u00fan m\u00e1s a Mosc\u00fa, los 27 miembros de la Uni\u00f3n Europea (UE) han acordado prohibir para fines de 2022 todo el petr\u00f3leo ruso entregado en petroleros y cesar para fines de 2023 sus importaciones por oleoductos (una concesi\u00f3n al l\u00edder h\u00fangaro Viktor Orb\u00e1n, que obtiene la mayor parte de su crudo a trav\u00e9s de un oleoducto ruso). Esto, a su vez, eliminar\u00eda los 23.000 millones de d\u00f3lares mensuales que los pa\u00edses de la UE han estado gastando en esas importaciones, pero podr\u00eda, en el proceso, impulsar los precios globales todav\u00eda m\u00e1s alto, una evidente ayuda a Mosc\u00fa. A menos que China, India y otros compradores no occidentales puedan ser persuadidos (o de alguna manera obligados) de detener sus importaciones de Rusia, el petr\u00f3leo seguir\u00e1 financiando la guerra contra Ucrania.<\/p>\n\n\n\n
Petr\u00f3leo, Ucrania y el Tsunami inflacionario mundial<\/strong><\/p>\n\n\n\nLas conexiones entre el petr\u00f3leo y la guerra en Ucrania no terminan ah\u00ed. De hecho, los dos elementos se han combinado para producir una crisis global como ninguna en la historia reciente. Debido a que la humanidad se ha vuelto tan dependiente de los productos derivados del petr\u00f3leo, cualquier aumento significativo en el precio del barril repercute en la econom\u00eda mundial y afecta casi todos los aspectos de la industria y el comercio. Naturalmente, el transporte recibe el mayor golpe, con un encarecimiento de todas sus formas, desde los desplazamientos diarios hasta los viajes en avi\u00f3n. Y, debido a que dependemos tanto de las m\u00e1quinas que funcionan con petr\u00f3leo para cultivar nuestra comida, cualquier aumento en el precio del petr\u00f3leo tambi\u00e9n se traduce de manera autom\u00e1tica en un aumento en el costo de los alimentos, un fen\u00f3meno devastador que est\u00e1 ocurriendo en todo el mundo, con consecuencias nefastas para la gente pobre y trabajadora.<\/p>\n\n\n\n
Los precios lo dicen todo: de 2015 a 2021, el crudo Brent promedi\u00f3 entre 50 y 60 d\u00f3lares por barril, lo que ayud\u00f3 a estimular las compras de autom\u00f3viles y mantuvo bajas las tasas de inflaci\u00f3n. Los precios comenzaron a subir hace un a\u00f1o, impulsados \u200b\u200bpor las crecientes tensiones geopol\u00edticas, incluidas las sanciones a Ir\u00e1n y Venezuela, as\u00ed como los disturbios internos en Libia y Nigeria, todos importantes productores petroleros. De todos modos, al cierre de 2021 el precio del crudo solo lleg\u00f3 a los 75 d\u00f3lares por barril. Pero, una vez que estall\u00f3 la crisis de Ucrania a principios de este a\u00f1o, el precio se dispar\u00f3 con rapidez, alcanz\u00f3 los 100 d\u00f3lares por barril el 14 de febrero y finalmente se estabiliz\u00f3 (si es que esa palabra puede usarse en estas circunstancias) en la tasa actual, de aproximadamente 115 d\u00f3lares. Este enorme aumento de precios, una duplicaci\u00f3n del promedio de 2015 a 2021, ha aumentado de modo sustancial los costos de viaje, comida y env\u00edos, lo que empeora la situaci\u00f3n creada por los problemas en la cadena de suministro provocados por la pandemia de covid-19 y alimenta un tsunami de inflaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Una marea inflacionaria de este tipo solo puede causar angustia y dificultades, en particular a las poblaciones menos privilegiadas del mundo, lo que lleva a un malestar generalizado y a protestas cada vez mayores. Para muchos, tales dificultades solo se han visto empeoradas por el bloqueo ruso a las exportaciones de granos de Ucrania, que contribuy\u00f3 significativamente al aumento del precio de la comida y a la expansi\u00f3n de la hambruna en partes del mundo que ya ven\u00edan con grandes problemas. En Sri Lanka, por ejemplo, la ira por los altos precios de los alimentos y el combustible, combinada con el rechazo a la inepta elite gobernante del pa\u00eds, provoc\u00f3 semanas de protestas masivas que culminaron con la huida y renuncia del presidente. Las airadas protestas contra los altos precios de los combustibles y los alimentos tambi\u00e9n se han extendido por otros pa\u00edses. La capital de Ecuador qued\u00f3 paralizada durante una semana a fines de junio por un levantamiento de este tipo y la represi\u00f3n que le sigui\u00f3, lo que dej\u00f3 al menos cinco muertos y m\u00e1s de 400 heridos (v\u00e9ase \u00abDoce d\u00edas de pie\u00bb, Brecha, 24-VI-22).<\/p>\n\n\n\n
En Estados Unidos, la angustia por el aumento de los precios de los alimentos y los combustibles se considera una enorme desventaja para el presidente Joe Biden y los dem\u00f3cratas a medida que se acercan las legislativas de noviembre. Los republicanos claramente intentan explotar en sus campa\u00f1as la ira popular por la inflaci\u00f3n. En respuesta, Biden, que cuando se postul\u00f3 hab\u00eda prometido hacer del combate al cambio clim\u00e1tico una prioridad de la Casa Blanca, se ha pasado recorriendo el planeta en busca de fuentes adicionales de petr\u00f3leo, en un intento desesperado por reducir los precios en las estaciones de servicio. En su pa\u00eds, liber\u00f3 180 millones de barriles de petr\u00f3leo de la reserva estrat\u00e9gica nacional de petr\u00f3leo, un vasto dep\u00f3sito subterr\u00e1neo creado despu\u00e9s de los \u00abshocks petroleros\u00bb de la d\u00e9cada del 70 para amortiguar \u00e9pocas como esta, y elimin\u00f3 las normas ambientales que prohib\u00edan el uso estival de una mezcla a base de etanol conocida como E15, que contribuye al esmog durante los meses m\u00e1s c\u00e1lidos. En el extranjero, ha buscado renovar los contactos con el r\u00e9gimen otrora paria de Nicol\u00e1s Maduro en Venezuela, que alguna vez fuera una importante exportadora de petr\u00f3leo a Estados Unidos. En marzo, dos altos funcionarios de la Casa Blanca se reunieron con Maduro en lo que se consider\u00f3 un intento de restaurar esas exportaciones.<\/p>\n\n\n\n
En la expresi\u00f3n m\u00e1s controvertida de este impulso, en julio, Biden viaj\u00f3 a Arabia Saudita, el principal exportador de petr\u00f3leo del mundo, para reunirse con su l\u00edder de facto, el pr\u00edncipe heredero Mohamed bin Salman. Conocido como MBS, el pr\u00edncipe heredero ha sido visto por muchos, incluido por los analistas de la CIA (y por el propio Biden), como la persona responsable del asesinato, en octubre de 2018, de Jamal Khashoggi, un disidente saud\u00ed residente en Estados Unidos y columnista del Washington Post.<\/p>\n\n\n\n
Biden insisti\u00f3 en que sus principales motivos para reunirse con MBS eran reforzar las defensas regionales contra Ir\u00e1n y contrarrestar la influencia rusa y china en Oriente Medio. \u00abEste viaje se trata de posicionar una vez m\u00e1s a Estados Unidos en esta regi\u00f3n de cara al futuro\u00bb, dijo a los periodistas en la ciudad saud\u00ed de Jeddah el 15 de julio. \u00abNo vamos a dejar un vac\u00edo en Oriente Medio para que lo llenen Rusia o China\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Pero la mayor\u00eda de los analistas independientes sugieren que su objetivo principal era asegurar una promesa de los saud\u00edes de aumentar de forma sustancial la producci\u00f3n diaria de petr\u00f3leo, una medida a la que solo accedieron despu\u00e9s de que Biden acept\u00f3 reunirse con MBS y poner fin as\u00ed a su condici\u00f3n de paria en Washington. Seg\u00fan informes de prensa, los saud\u00edes efectivamente acordaron aumentar su tasa de producci\u00f3n, pero tambi\u00e9n prometieron retrasar el anuncio de ese aumento por varias semanas, para evitar avergonzar al presidente de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
El fin de la tiran\u00eda del petr\u00f3leo<\/strong><\/p>\n\n\n\nEs revelador que the climate president estuviera tan dispuesto a reunirse con el l\u00edder saud\u00ed para obtener el beneficio pol\u00edtico a corto plazo de unos precios de la gasolina m\u00e1s bajos antes de las elecciones. En verdad, el petr\u00f3leo todav\u00eda juega un papel de enorme importancia en los c\u00e1lculos de la Casa Blanca. Aunque Estados Unidos ya no depende de importaciones de petr\u00f3leo de Oriente Medio para una gran parte de sus propias necesidades energ\u00e9ticas, muchos de sus aliados, as\u00ed como China, s\u00ed lo hacen. En otras palabras, desde una perspectiva geopol\u00edtica, el control de Oriente Medio sigue siendo tan importante como en 1990, cuando George H. W. Bush lanz\u00f3 la operaci\u00f3n Tormenta del Desierto, o, como en 2003, cuando su hijo, el presidente George W. Bush, invadi\u00f3 Irak.<\/p>\n\n\n\n
De hecho, las propias proyecciones del gobierno estadounidense sugieren que, en todo caso, para 2050 (s\u00ed, \u00a1otra vez ese a\u00f1o lejano!) los miembros de Oriente Medio de la Organizaci\u00f3n de Pa\u00edses Exportadores de Petr\u00f3leo podr\u00edan controlar una mayor porci\u00f3n de la producci\u00f3n mundial de petr\u00f3leo que en la actualidad. Esto ayuda a explicar los comentarios de Biden sobre no dejar un vac\u00edo en Oriente Medio. La misma l\u00ednea de razonamiento seguramente dar\u00e1 forma a la pol\u00edtica de Estados Unidos hacia otras \u00e1reas productoras de petr\u00f3leo, incluidas \u00c1frica occidental, Am\u00e9rica Latina y las regiones costeras de Asia.<\/p>\n\n\n\n
No se necesita mucha imaginaci\u00f3n para sugerir, entonces, que es probable que el petr\u00f3leo desempe\u00f1e un papel crucial en la pol\u00edtica interna y externa de Estados Unidos en los a\u00f1os venideros, a pesar de las esperanzas de muchos de nosotros de que la disminuci\u00f3n de la demanda de petr\u00f3leo fomentara una transici\u00f3n energ\u00e9tica verde. Sin duda, Biden ten\u00eda toda la intenci\u00f3n de ir en esa direcci\u00f3n cuando asumi\u00f3 el cargo, pero est\u00e1 claro que ha sido dominado por la tiran\u00eda del petr\u00f3leo. Peor a\u00fan, quienes cumplen las \u00f3rdenes de la industria de los combustibles f\u00f3siles, incluidos pr\u00e1cticamente todos los republicanos del Congreso, est\u00e1n decididos a perpetuar esa tiran\u00eda a cualquier costo para el planeta y sus habitantes.<\/p>\n\n\n\n
Superar tal falange global de defensores de la industria petrolera requerir\u00e1 mucha m\u00e1s fuerza pol\u00edtica de la que el campo ambiental ha sido capaz de reunir hasta ahora. Para salvar al planeta de un muy literal infierno en la Tierra y proteger las vidas de miles de millones de sus habitantes, se debe resistir la tiran\u00eda del petr\u00f3leo con la misma ferocidad que sus defensores usan para protegerla. Es necesario trabajar incansablemente, como ellos, para elegir pol\u00edticos afines y avanzar en la agenda legislativa. Solo por medio de la lucha para reducir hoy las emisiones de carbono podemos estar seguros de que las generaciones m\u00e1s j\u00f3venes vivir\u00e1n en un planeta habitable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lejos de haber alcanzado el muy pronosticado peak oil, para los pr\u00f3ximos a\u00f1os se estima que se extraer\u00e1n cantidades r\u00e9cord de combustibles f\u00f3siles, cuyo carbono terminar\u00e1 pronto en la atm\u00f3sfera, con consecuencias cr\u00edticas. La guerra en Europa y el lobby petrolero han empeorado la situaci\u00f3n, que hoy se manifiesta, adem\u00e1s, en una brutal espiral inflacionaria.<\/p>\n","protected":false},"author":102520410,"featured_media":29110,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[],"tags":[17212,703605202,703604714,703606375,703605373,703604873],"class_list":["post-29104","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-america-latina","tag-arabia-saudita","tag-biden","tag-dioxido-de-carbono","tag-petroleo","tag-union-europea","fallback-thumbnail"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/correspondenciadeprensa.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Crisis-global2708.jpg?fit=820%2C479&ssl=1","jetpack_likes_enabled":false,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7lt2C-7zq","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29104","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/102520410"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29104"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29104\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29111,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29104\/revisions\/29111"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/29110"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}