{"id":28013,"date":"2022-07-24T10:48:10","date_gmt":"2022-07-24T08:48:10","guid":{"rendered":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=28013"},"modified":"2022-07-24T10:48:10","modified_gmt":"2022-07-24T08:48:10","slug":"uberizacion-la-verdadera-cara-del-emprendedurismo-de-las-plataformas-nicolas-marrero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=28013","title":{"rendered":"Uberizaci\u00f3n – La verdadera cara del emprendedurismo de las plataformas. [Nicol\u00e1s Marrero]"},"content":{"rendered":"

Brecha<\/a>, 22-7-2022 <\/b><\/span><\/p>\n

Correspondencia de Prensa<\/a>, 24-7-2022<\/span><\/strong><\/p>\n

Un video promocional de la empresa Uber ambientado en una suerte de mundo tecnol\u00f3gico feliz dice: \u00abCuando nos movemos, ayudamos a las personas a moverse a nuevos lugares en la vida o justo al otro lado de la ciudad. Quince millones de viajes y entregas al d\u00eda. Viajes que crean oportunidades para hacer que sucedan sorpresas, sucedan segundas oportunidades, resoluciones y revoluciones, y que sucedan ravioles con carne y libertad\u00bb. 1<\/a><\/sup> Pero detr\u00e1s de este ideal de libertad y creaci\u00f3n de oportunidades que pregona la empresa aparece un mundo de coacci\u00f3n, amenazas, violencia organizada, compra de favores pol\u00edticos y violaci\u00f3n de leyes nacionales e internacionales: el real universo Uber.<\/span><\/p>\n

Evasi\u00f3n fiscal millonaria<\/b><\/span><\/p>\n

\u00abLos l\u00edderes de la evasi\u00f3n fiscal han sido empresas de tecnolog\u00eda: Google, Apple, Facebook, Amazon y Uber.\u00bb Estas palabras, escritas hace unos a\u00f1os por Nick Srnicek, resuenan ahora frente a la filtraci\u00f3n de m\u00e1s de 124 mil documentos de Uber que llegaron a manos del diario The Guardian y fueron compartidos con el Consorcio Internacional de Periodistas de Investigaci\u00f3n. Cientos de periodistas de decenas de medios han analizado los archivos, que abarcan desde 2013 hasta 2017, momento en el que Uber desembarcaba en cientos de ciudades \u2013desde Londres, Par\u00eds y Madrid hasta Buenos Aires y Montevideo\u2013, sin respetar el marco legal de cada pa\u00eds, esquivando las legislaciones impositivas y laborales. Los archivos muestran la escrupulosa planificaci\u00f3n de los ejecutivos de Uber para evadir millones de impuestos en el mundo. Aunque su sede se encuentra en San Francisco, el centro financiero para la recaudaci\u00f3n de cada viaje en centenares de ciudades de todo el mundo est\u00e1 en Pa\u00edses Bajos, donde las empresas no pagan impuestos. Es decir, es un para\u00edso fiscal.<\/span><\/p>\n

En 2012 Uber cre\u00f3 una empresa holandesa, Uber BV, para recibir el pago de estos viajes, a partir de la cual arm\u00f3 el esquema de evasi\u00f3n fiscal millonaria. Seg\u00fan diferentes medios, Uber BV devolv\u00eda al conductor hasta el 80 por ciento de cada viaje; el resto lo enviaba a Bermudas, Islas Caim\u00e1n y otros destinos, donde los ingresos de las empresas no est\u00e1n sujetos a impuestos. La triangulaci\u00f3n evitaba que las autoridades fiscales de cada pa\u00eds supieran cu\u00e1nto ganaban los choferes, porque su pago se hac\u00eda a trav\u00e9s de Holanda. De acuerdo a las estimaciones del Centro Internacional para el Impuesto de Sociedades, la Responsabilidad y la Investigaci\u00f3n (Cictar), Uber evadi\u00f3 unos 556 millones de d\u00f3lares en impuestos a escala mundial solo en 2019.<\/span><\/p>\n

Entre los correos filtrados se pueden leer las palabras de Rachel Whetstone, jefa de comunicaci\u00f3n de Uber: \u00abLo de Bermudas o Islas Caim\u00e1n es lo que realmente cabrea a mucha gente en Europa\u00bb. Tambi\u00e9n se admite la violaci\u00f3n de la ley y la concreci\u00f3n de sus operaciones sin autorizaci\u00f3n, mediante la broma de que eran \u00abjodidamente ilegales\u00bb y de que se hab\u00edan convertido en \u00abpiratas\u00bb. Los millones de datos recolectados por Uber (y por las empresas de plataforma en general) en el proceso de trabajo de conductores y clientes, adem\u00e1s de los precios y la recaudaci\u00f3n, son opacos para los trabajadores y el Estado. Mientras las autoridades fiscales en distintos pa\u00edses ordenaban redadas en sus oficinas, Uber orden\u00f3 la utilizaci\u00f3n de un kill switch<\/i>, una suerte de interruptor tecnol\u00f3gico para evitar que la Polic\u00eda y el fisco accedieran a datos confidenciales y, as\u00ed, que las autoridades constataran el volumen de negocios de la empresa. Esta pr\u00e1ctica fue ejecutada en Francia, Holanda, B\u00e9lgica, India, Hungr\u00eda y Rumania.<\/span><\/p>\n

Hacia 2019, antes de llegar a la Bolsa de Valores de Nueva York, Uber reestructur\u00f3 el negocio global. La filial holandesa compr\u00f3 la propiedad intelectual que antes pertenec\u00eda a la sociedad financiera en Bermudas, utilizando un pr\u00e9stamo de 16.000 millones de d\u00f3lares de la filial en Singapur. La compleja maniobra se hizo luego de que la Uni\u00f3n Europea presionara con medidas contra la evasi\u00f3n fiscal. La nueva arquitectura financiera conten\u00eda importantes ventajas fiscales, pues reestructur\u00f3 pr\u00e9stamos entre filiales para reducir su renta imponible en Holanda en unos 1.000 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o durante dos d\u00e9cadas. Estas maniobras continuas, hechas para confundir a las autoridades fiscales, llevaron a los defensores de la justicia fiscal a definir a Uber como \u00abla Champions League de la evasi\u00f3n fiscal\u00bb (El Pa\u00eds, 12-VII-22).<\/span><\/p>\n

Lobby y compra de favores pol\u00edticos <\/b><\/span><\/p>\n

La investigaci\u00f3n tambi\u00e9n revel\u00f3 que diferentes gobernantes, como el presidente franc\u00e9s, Emmanuel Macron, y funcionarios del gobierno del expresidente argentino Mauricio Macri favorecieron el ingreso de la empresa en sus pa\u00edses e impulsaron la modificaci\u00f3n del marco legal de acuerdo a sus intereses. Tambi\u00e9n aparecen exasesores de Barack Obama, cancilleres de Reino Unido y autoridades italianas, entre otros.<\/span><\/p>\n

En los documentos filtrados se muestra la relaci\u00f3n del CEO de la empresa, Travis Kalanick, y Macron, quien colabor\u00f3 secretamente con la empresa en Francia cuando era ministro de Econom\u00eda, permitiendo que Uber tuviera un acceso frecuente y directo a \u00e9l y a su personal. El actual presidente franc\u00e9s parece haber hecho todo lo posible para instalar Uber en el pa\u00eds e, incluso, le dijo a la compa\u00f1\u00eda que hab\u00eda logrado negociar un acuerdo secreto con sus opositores en el gabinete. En Argentina, seg\u00fan el Diario Ar, las autoridades de Uber buscaron convencer a funcionarios cercanos al gobierno de Macri para evitar el pago de impuestos y cargas patronales, y modificar las regulaciones laborales. En 2019, Uber logr\u00f3 un dictamen del Ministerio de Hacienda y del fisco que le permiti\u00f3 reducir el pago de impuestos a las ganancias patronales. The Guardian tambi\u00e9n inform\u00f3 que Uber orquest\u00f3 un operativo pol\u00edtico para vincularse con diversos oligarcas rusos y, de esa manera, acceder al Kremlin y posicionarse en Rusia. As\u00ed, contrat\u00f3 operadores pol\u00edticos para que movieran influencias y sobornaran a los funcionarios p\u00fablicos. El operativo tambi\u00e9n le permiti\u00f3 hacer alianzas con empresas controladas por magnates rusos e, incluso, con el director del principal banco controlado por el Estado, el Sberbank.<\/span><\/p>\n

Estos son algunos ejemplos de los muchos que aparecen en los informes filtrados, en los que se lee que Uber invirti\u00f3 cerca de 90 millones de d\u00f3lares en 2016 exclusivamente en el lobby pol\u00edtico e, incluso, acad\u00e9mico, pues se muestra c\u00f3mo prestigiosos investigadores hicieron estudios favorables a la empresa a cambio de enormes sumas de dinero. En la filtraci\u00f3n se lee que \u00absu estrategia a menudo implicaba pasar por encima de las cabezas de los alcaldes de las ciudades y las autoridades de transporte, y llegar directamente a la sede del poder\u00bb. De modo que Uber transit\u00f3 los pasillos de parlamentos, oficinas fiscales y gobiernos present\u00e1ndose como empresarios locales, para que los pa\u00edses adecuaran su legislaci\u00f3n al modelo de uberizaci\u00f3n, un modelo que compra favores pol\u00edticos para evadir millones de d\u00f3lares en los Estados y arrasar con los derechos laborales de sus trabajadores.<\/span><\/p>\n

Trabajadores: carne de ca\u00f1\u00f3n <\/b><\/span><\/p>\n

Como se sabe, Uber no reconoce a los conductores como dependientes, sino que se autodefine como una \u00abempresa tecnol\u00f3gica\u00bb y a sus trabajadores como aut\u00f3nomos o unipersonales mediante la envoltura ideol\u00f3gica del \u00abjefe de s\u00ed mismo\u00bb. Este mecanismo implica que el trabajador se ve despojado de los derechos laborales conquistados por d\u00e9cadas de luchas y acarrea con los riesgos y los costos de su actividad. En suma, la uberizaci\u00f3n es sin\u00f3nimo de precarizaci\u00f3n laboral.<\/span><\/p>\n

La investigaci\u00f3n period\u00edstica muestra c\u00f3mo los conductores fueron tratados como carne de ca\u00f1\u00f3n cuando fue necesario, siempre que sirvi\u00f3 al crecimiento de la empresa. Los Uber files revelan que el propio Kalanick intent\u00f3 provocar choques violentos contra los conductores de la plataforma en todo el mundo para sacar partido de las im\u00e1genes impactantes. En medio de huelgas de taxis y disturbios en Par\u00eds, orden\u00f3 a los ejecutivos franceses que tomaran represalias, alentando a los conductores de Uber a realizar una contraprotesta. Cuando los ejecutivos franceses advirtieron que, si hac\u00edan eso, se corr\u00eda el riesgo de que los conductores fueran atacados por \u00abmatones de extrema derecha\u00bb que se hab\u00edan infiltrado en las protestas, respondi\u00f3: \u00abCreo que vale la pena. La violencia garantiza el \u00e9xito\u00bb. La estrategia era \u00abmantener la controversia encendida\u00bb para acelerar la instalaci\u00f3n de sus operaciones.<\/span><\/p>\n

As\u00ed, lejos del sue\u00f1o emprendedor y las nuevas tecnolog\u00edas al servicio del desarrollo social y econ\u00f3mico, el \u00e9xito de Uber se construy\u00f3 sobre la base de la evasi\u00f3n fiscal, el lobby y, especialmente, la explotaci\u00f3n laboral de sus conductores. Como se\u00f1al\u00f3 Alex Marschall (The Guardian, 13-VII-22), presidente del Sindicato de Trabajadores Independientes de Gran Breta\u00f1a, enfrentar el modelo de uberizaci\u00f3n pasa por fortalecer la regulaci\u00f3n de los Estados y, principalmente, la organizaci\u00f3n colectiva internacional de los trabajadores uberizados.<\/span><\/p>\n

* Nicol\u00e1s Marrero<\/b>, soci\u00f3logo, docente e investigador de la Universidad de la Rep\u00fablica (Uruguay) y del Consejo de Formaci\u00f3n en Educaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Nota<\/u><\/b><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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