{"id":21821,"date":"2021-11-02T12:22:56","date_gmt":"2021-11-02T11:22:56","guid":{"rendered":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=21821"},"modified":"2021-11-02T12:22:56","modified_gmt":"2021-11-02T11:22:56","slug":"brasil-huelga-de-camioneros-cuestiona-la-privatizacion-de-petrobras-esquerda-online-editorial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=21821","title":{"rendered":"Brasil – Huelga de camioneros cuestiona la privatizaci\u00f3n de Petrobras. [Esquerda Online – Editorial]"},"content":{"rendered":"

Esquerda Online<\/a>, editorial, 30-10-2021<\/b><\/span><\/p>\n

Traducci\u00f3n de Correspondencia de Prensa,<\/a> 2-11-2021<\/b><\/span><\/p>\n

En una reuni\u00f3n en R\u00edo de Janeiro (15 de octubre), varios dirigentes de los camioneros definieron el d\u00eda 1\u00b0 de noviembre para el inicio de una nueva huelga nacional de la categor\u00eda. Tras varias amenazas de paralizaci\u00f3n que no se confirmaron en el \u00faltimo periodo, surgieron sospechas sobre el potencial real de la huelga. Sin embargo, las declaraciones de los dirigentes del sector, el clima de alto descontento entre los camioneros y las c\u00ednicas declaraciones del gobierno de Bolsonaro sobre el aumento de precios han echado m\u00e1s y m\u00e1s le\u00f1a al fuego de la movilizaci\u00f3n de estos trabajadores fundamentales en la circulaci\u00f3n de mercanc\u00edas en Brasil.<\/span><\/p>\n

\u00abHa llegado el momento en que el gobierno del presidente Jair Bolsonaro debe elegir. O los accionistas, o los camioneros y la clase media. Tiene 15 d\u00edas para elegir\u00bb, dijo el presidente de la Asociaci\u00f3n Brasile\u00f1a de Conductores de Veh\u00edculos a Motor (Abrava), Wallace Landim. A\u00f1adi\u00f3 en una entrevista al portal UOL: \u00abDurante la campa\u00f1a pol\u00edtica para presidente habl\u00f3 mal de Temer. Y hoy est\u00e1 ah\u00ed y no hace nada. Esto es lo que observa la profesi\u00f3n\u00bb.<\/span><\/p>\n

El estancamiento se produce en medio de subidas hist\u00f3ricas de los precios de los combustibles. Seg\u00fan datos del Observatorio Social de Petrobras<\/a> (OSP), el gas\u00f3leo, el GNC, el GLP (gas de cocina) y la gasolina alcanzaron un valor real r\u00e9cord en la serie hist\u00f3rica, siendo los precios m\u00e1s altos del siglo XXI. El elevado precio del combustible provoca la inflaci\u00f3n de casi todos los productos del pa\u00eds, erosionando los ingresos -sobre todo- de los trabajadores m\u00e1s pobres.\u00a0<\/span><\/p>\n

Bolsonaro amenaza con privatizar la petrolera<\/b><\/span><\/p>\n

La respuesta del gobierno federal fue la peor posible. Ante la posibilidad de una huelga de camioneros, Petrobras respondi\u00f3 con un nuevo aumento de los precios del combustible (+ 9,15% para el gas\u00f3leo S-10 y + 7,04% para la gasolina). Para evitar el desgaste que viene sufriendo el gobierno en el mercado financiero, Guedes y Bolsonaro agitaron la semana pasada con declaraciones favorables a la privatizaci\u00f3n definitiva de Petrobras.<\/span><\/p>\n

Que la amenaza sea una cortina de humo o no, debe ser tomada en serio por la clase trabajadora, ya que la transferencia definitiva de Petrobras al mercado financiero har\u00eda que los precios se descontrolaran a\u00fan m\u00e1s en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. El car\u00e1cter estatal que a\u00fan predomina en la empresa, incluso bajo una pol\u00edtica privatizadora, permite, al menos, la inspecci\u00f3n y la presi\u00f3n de la sociedad. En vista de ello, los trabajadores del petr\u00f3leo comenzar\u00e1n en las pr\u00f3ximas semanas a celebrar asambleas para discutir una posible huelga en resistencia a la privatizaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Cinco a\u00f1os de pol\u00edtica de precios de Petrobras del PPI<\/b><\/span><\/p>\n

Detr\u00e1s de las subidas de los carburantes y de la inflaci\u00f3n descontrolada est\u00e1 la pol\u00edtica de precios de paridad de importaci\u00f3n (PPI) de la actual direcci\u00f3n de Petrobras, que pretende privatizar el mercado de derivados del petr\u00f3leo en Brasil. Esta determinaci\u00f3n de la empresa, que cumpli\u00f3 exactamente 5 a\u00f1os este octubre de 2021, hace que, a pesar de tener petr\u00f3leo nacional y una empresa estatal capaz de planificar la refinaci\u00f3n y garantizar el suministro de estos productos a costos nacionales, la poblaci\u00f3n brasile\u00f1a est\u00e9 expuesta a la variaci\u00f3n de precios del mercado internacional de derivados.<\/span><\/p>\n

El gobierno culpa al ICMS (Impuesto sobre Circulaci\u00f3n de Mercader\u00edas y Servicios) y dice que no es posible revertir esta situaci\u00f3n ya que Petrobras no ser\u00eda financieramente sostenible sin el PPI. Sin embargo, la tasa de ICMS se ha mantenido igual desde al menos 2015. Y hasta 2016, a\u00f1o en que se implement\u00f3 el PPI, la estatal Petrobras siempre garantiz\u00f3 el suministro de derivados en el pa\u00eds con precios m\u00e1s cercanos a la realidad de la poblaci\u00f3n brasile\u00f1a. Actuando de forma integrada, la empresa estatal utiliz\u00f3 parte de los recursos excedentes de la producci\u00f3n de petr\u00f3leo para maximizar su producci\u00f3n nacional de derivados, planificar la ampliaci\u00f3n de su capacidad de refinado, invertir en energ\u00edas renovables y contribuir a garantizar la soberan\u00eda energ\u00e9tica del pa\u00eds. Y todo esto incluso antes de que el Presal (Reserva de petr\u00f3leo y gas natural ubicada en aguas profundas, descubierta en 2008 durante el segundo mandato de Lula: ndt)) fuera una realidad.<\/span><\/p>\n

A partir de 2016, se aceler\u00f3 el proceso de desmantelamiento de la estatal Petrobras. Y con la adopci\u00f3n del PPI, todas las variaciones del mercado internacional del petr\u00f3leo empezaron a trasladarse inmediatamente a la poblaci\u00f3n. La huelga de camioneros de 2018 es una consecuencia directa de este proceso. El margen de beneficios aplicado por Petrobras por litro de gas\u00f3leo alcanz\u00f3 el 150%. Para poner fin a la huelga, el gobierno de Temer hizo algunas concesiones paliativas, pero el proceso de desmantelamiento de Petrobras y la privatizaci\u00f3n del sector sigui\u00f3 avanzando.<\/span><\/p>\n

Tampoco puede resolver el problema la insinuaci\u00f3n de Bolsonaro de incorporar a 750.000 camioneros a Aux\u00edlio Brasil. Con el crecimiento desenfrenado de la inflaci\u00f3n, esta ayuda no tendr\u00eda un efecto significativo. Seg\u00fan datos de la propia Petrobras, el precio actual a\u00fan tiene cerca de un 20% de retraso en relaci\u00f3n con el valor considerado ideal por el mercado, es decir, a\u00fan hay margen para nuevos aumentos. Adem\u00e1s, el costo de un tanque lleno de gas\u00f3leo es muy superior a los 400 reales. La categor\u00eda de los camioneros respondi\u00f3 con lucidez, se\u00f1alando que lo que necesitan es dignidad y mejoras estructurales en sus condiciones de trabajo. Por lo tanto, la lucha contra el PPI y en defensa del parque de refiner\u00edas brasile\u00f1o es parte integral de la agenda de reivindicaciones de la categor\u00eda.<\/span><\/p>\n

Enfrentarse a la amenaza de la privatizaci\u00f3n es luchar contra los altos precios<\/b><\/span><\/p>\n

Es necesario construir una articulaci\u00f3n unificada entre todos los sectores pol\u00edticos y sociales preocupados por combatir el hambre, la pobreza y el saqueo de las riquezas nacionales, para resistir la criminal pol\u00edtica de precios y la amenaza de avanzar en la privatizaci\u00f3n de la mayor empresa estatal de Am\u00e9rica Latina. Apoyar y alentar la lucha de los camioneros es una necesidad en este momento, a pesar de las contradicciones pol\u00edticas que implica la relaci\u00f3n de una parte de este segmento con el bolsonarismo.<\/span><\/p>\n

Es necesario que las distintas organizaciones de la izquierda, los sindicatos y los movimientos sindicales apoyen e impulsen la organizaci\u00f3n y la resistencia de los camioneros, los trabajadores precarios urbanos, como los conductores de apps, los repartidores y los mensajeros en moto para los que es casi imposible trabajar con el aumento del precio de los combustibles. Es necesario avanzar en la articulaci\u00f3n con los movimientos populares, las asociaciones de vecinos, los movimientos de lucha contra las opresiones y las familias que est\u00e1n siendo directamente afectadas por el aumento de la inflaci\u00f3n y el precio de la bombona de gas; as\u00ed como combinar este trabajo con la promoci\u00f3n de la lucha de los trabajadores del petr\u00f3leo, que han defendido nuestra soberan\u00eda durante tantas d\u00e9cadas.<\/span><\/p>\n

Pero sigue siendo necesario construir un programa de reversi\u00f3n de las privatizaciones y de control social de los precios de los carburantes que sea aplicado por un eventual futuro gobierno de izquierdas. Lula debe liderar a partir de ahora esta resistencia junto con los movimientos sociales.<\/span><\/p>\n

Los que tienen hambre tienen prisa, no pueden esperar a 2022. Si no hay unidad entre todos los grupos afectados por los altos precios, ser\u00e1 muy dif\u00edcil encontrar una salida para el pa\u00eds. Es el papel de la izquierda fomentar esta unidad y construir acciones para derrocar a este gobierno y evitar que Petrobras sea privatizada definitivamente, lo que har\u00eda que los precios de los combustibles subieran a\u00fan m\u00e1s.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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