{"id":20903,"date":"2021-09-23T18:11:11","date_gmt":"2021-09-23T16:11:11","guid":{"rendered":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=20903"},"modified":"2021-09-23T18:11:11","modified_gmt":"2021-09-23T16:11:11","slug":"alemania-concluye-la-huelga-ferroviaria-el-sindicato-gdl-firma-el-fin-de-la-partida-sabine-muller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=20903","title":{"rendered":"Alemania – Concluye la huelga ferroviaria: el sindicato GDL firma el fin de la partida. [Sabine M\u00fcller]"},"content":{"rendered":"

Europe Solidaire Sans Fronti\u00e8res<\/a>, 18-9-2021<\/b><\/span><\/p>\n

Traducci\u00f3n de Viento Sur<\/a><\/b><\/span><\/p>\n

Correspondencia de Prensa<\/a>, 23-9-2021<\/strong><\/span><\/p>\n

El 16 de septiembre, el GDL (Sindicato Alem\u00e1n de Maquinistas) y la direcci\u00f3n de la DB (Deutsche Bahn) anunciaban en conferencia de prensa conjunta el acuerdo suscrito tras interminables sesiones de negociaci\u00f3n, poniendo fin a una huelga que ha marcado profundamente la actualidad alemana durante el verano.<\/span><\/p>\n

Una huelga que de hecho se limit\u00f3 a tres episodios \u2012dos paros de dos d\u00edas cada uno en agosto y un paro de cinco d\u00edas m\u00e1s recientemente\u2012, que de todos modos paralizaron el tr\u00e1fico de manera espectacular, en cada ocasi\u00f3n, causando sudores fr\u00edos en el mundo de la burgues\u00eda; y que perturbaron asimismo el runr\u00fan de la campa\u00f1a electoral de las legislativas del pr\u00f3ximo 26 de septiembre, donde se dirimir\u00e1 la sucesi\u00f3n de Angela Merkel en la canciller\u00eda.<\/span><\/p>\n

La huelga, arma de la clase trabajadora<\/b><\/span><\/p>\n

La huelga tuvo lugar en el contexto de las llamadas negociaciones tarifarias, es decir, de una renegociaci\u00f3n del convenio colectivo, que ven\u00edan desarroll\u00e1ndose a puerta cerrada desde hace varios meses entre la patronal de la DB1<\/a><\/sup> y el sindicato GDL2<\/a><\/sup>, que abarca sobre todo al personal de a bordo y cuenta con algo menos de 40.000 adherentes. Este es el sindicato que llam\u00f3 a la huelga, mientras que el sindicato principal, EVG (que cuenta con cinco veces m\u00e1s adherentes), se ha mantenido al margen, incluso retrat\u00e1ndose previamente con la Alianza por el ferrocarril acordada con la direcci\u00f3n de DB, con lo que de hecho se compromet\u00eda a no secundar la huelga.<\/span><\/p>\n

En el trasfondo de este conflicto hab\u00eda por tanto una rivalidad entre siglas sindicales, en la que la patronal favoreci\u00f3 abiertamente al sindicato mayoritario y menos combativo: apuesta fallida. La fuerza ha estado del lado de la huelga y del personal que la ha protagonizado, provocando la ira de la direcci\u00f3n de DB (que ha incoado acciones legales contra la huelga) y poniendo en evidencia la cobard\u00eda del sindicato colaboracionista, afiliado a la confederaci\u00f3n DGB.<\/span><\/p>\n

La negociaci\u00f3n y el yuyu de las direcciones sindicales<\/b><\/span><\/p>\n

Esto no quiere decir que el GDL, cuyo dirigente es miembro del partido conservador CDU, no sea tambi\u00e9n propenso al mercadeo con la patronal, apoy\u00e1ndose ocasionalmente en la huelga. Esta vez, visto que la c\u00f3lera del personal ferroviario ven\u00eda coci\u00e9ndose desde hac\u00eda meses, vio venir una oportunidad. Sin embargo, salvo que se produzca un repunte, el conflicto concluye con un compromiso de m\u00ednimos. Habr\u00e1 un aumento salarial, claramente limitado (del 1,5 %) a partir de diciembre de 2021, lo que significa que no habr\u00e1 nada por los meses pasados desde abril [cuando expir\u00f3 el convenio vigente] a noviembre.<\/span><\/p>\n

El acuerdo rige hasta finales del mes de octubre de 2023, o sea, durante dos a\u00f1os y medio [contando desde abril de 2021]. En marzo de 2023 habr\u00e1 un nuevo aumento del 1,8 %. Teniendo en cuenta que la inflaci\u00f3n interanual se sit\u00faa actualmente en el 3,9 %, los t\u00e9rminos del acuerdo suponen una disminuci\u00f3n de los salarios reales. Est\u00e1 por ver si el personal ferroviario dar\u00e1 su consentimiento y si las primas por la covid-19, de 600 y 400 euros, que se desembolsar\u00e1n en diciembre de 2021 y en marzo de 2022 a modo de consolaci\u00f3n, servir\u00e1n realmente de consuelo.<\/span><\/p>\n

Hay que recordar que el propio sindicato, antes de la huelga, hab\u00eda rebajado mucho sus reivindicaciones salariales. Queda la cuesti\u00f3n de la pensi\u00f3n complementaria (una especie de r\u00e9gimen especial) que se mantendr\u00e1 para la plantilla actual, contrariamente a lo que pretend\u00eda inicialmente la empresa. Se trata sin duda de una conquista de la huelga, pues era la reivindicaci\u00f3n que el personal ferroviario persegu\u00eda con m\u00e1s ah\u00ednco y que era el motor principal de su movimiento.<\/span><\/p>\n

Expectaci\u00f3n ante los pr\u00f3ximos d\u00edas\u2026<\/b><\/span><\/p>\n

En los pr\u00f3ximos d\u00edas se ver\u00e1 m\u00e1s en concreto c\u00f3mo responden los trabajadores y trabajadoras del ferrocarril y cu\u00e1les son sus apreciaciones. Un sector estar\u00eda dispuesto a mantener el pulso, y el acuerdo alcanzado no causa entusiasmo, aunque se siente el orgullo de haber ido a la huelga y la satisfacci\u00f3n de haber hecho ceder a un mundo patronal arrogante\u2026 y r\u00e1pidamente desestabilizado por una lucha obrera. Predomina la sensaci\u00f3n de haber cambiado la atm\u00f3sfera en muchas estaciones y talleres en que este conflicto, aunque haya estado limitado a unos pocos d\u00edas de paro, ha brindado la ocasi\u00f3n para debatir ampliamente sobre todas las cuestiones que preocupan hoy por hoy al mundo del trabajo.<\/span><\/p>\n

Y resulta divertido ver c\u00f3mo el EVG, el poderoso sindicato de transportes, contrario a la huelga, toma nota en un comunicado del final de un conflicto al que se hab\u00eda opuesto\u2026 constatando un tanto penosamente que \u201cest\u00e1 claro que este acuerdo hace que las bases de la Alianza por el ferrocarril pierdan toda vigencia\u2026\u201d.<\/span><\/p>\n

Notas<\/u><\/b><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El 16 de septiembre, el GDL (Sindicato Alem\u00e1n de Maquinistas) y la direcci\u00f3n de la DB (Deutsche Bahn) anunciaban en conferencia de prensa conjunta el acuerdo suscrito tras interminables sesiones de negociaci\u00f3n, poniendo fin a una huelga que ha marcado profundamente la actualidad alemana durante el verano.<\/p>\n","protected":false},"author":102520410,"featured_media":20910,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_crdt_document":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[10990,337028],"tags":[703605031,703607238,703607237,703607236],"class_list":{"0":"post-20903","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","6":"hentry","7":"category-europa","8":"category-sindicatos","9":"tag-angela-merkel","10":"tag-cdu","11":"tag-deutsche-bahn","12":"tag-gdl","14":"fallback-thumbnail"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/correspondenciadeprensa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Alemaina2309-2024856596-1632413456562.jpg?fit=1024%2C557&ssl=1","jetpack_likes_enabled":false,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7lt2C-5r9","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/102520410"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20903"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20903\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20911,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20903\/revisions\/20911"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/20910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=20903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=20903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}