{"id":16788,"date":"2021-02-15T20:51:34","date_gmt":"2021-02-15T19:51:34","guid":{"rendered":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=16788"},"modified":"2021-02-15T20:51:34","modified_gmt":"2021-02-15T19:51:34","slug":"brasil-el-momento-actual-refuerza-la-necesidad-de-la-tarifa-cero-en-el-transporte-publico-movimiento-pase-libre-entrevista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=16788","title":{"rendered":"Brasil – \u00abEl momento actual refuerza la necesidad de la tarifa cero en el transporte p\u00fablico\u00bb. [Movimiento Pase Libre – Entrevista]"},"content":{"rendered":"

Gabriel Brito<\/strong><\/span><\/p>\n

Correio da Cidadania<\/a>, 15-2-2021<\/strong><\/span><\/p>\n

Traducci\u00f3n de Ernesto Herrera – Correspondencia de Prensa<\/a>, 15-2-2021<\/strong><\/span><\/p>\n

Como lo dicta la tradici\u00f3n de las \u201cgestiones t\u00e9cnicas\u201d, el a\u00f1o 2021 comenz\u00f3 con\u00a0 aumentos de los costes de transporte para la poblaci\u00f3n. Esta vez, el fin de la gratuidad para las personas de entre 60 y 64 a\u00f1os fue la primera medida adoptada por el reci\u00e9n elegido alcalde de Sao Paulo, Bruno Covas. Otra tradici\u00f3n de la \u00e9poca son las manifestaciones contra las pol\u00edticas favorables a los empresarios del transporte y contra el tarifazo convocadas por el Movimiento Pase Libre (MPL), en general reprimidas por el desproporcionado aparato militar, como volvi\u00f3 a ocurrir el 3 de febrero. <\/strong><\/span><\/p>\n

-\u00bfC\u00f3mo ve el fin de la gratuidad para las personas de entre 60 y 64 a\u00f1os y las razones del ayuntamiento para esta decisi\u00f3n?<\/strong><\/span><\/p>\n

El movimiento ve el fin de la gratuidad de la \u00fanica manera en que puede ser visto, con mucha indignaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Este es otro ataque de Covas (PSDB) y D\u00f3ria (Jos\u00e9 Doria, gobernador de S\u00e3o Paulo, del PSDB: ndt) contra la poblaci\u00f3n m\u00e1s pobre de S\u00e3o Paulo, y lo hacen especialmente en un momento de gran dificultad debido a la pandemia. No hay ning\u00fan argumento que justifique esa cobard\u00eda. Por cierto, cabe recordar que el anuncio del recorte del Bono Gratuito para las personas mayores se produjo la misma semana en que el salario de Bruno Covas fue aumentado, lo cual es muy simb\u00f3lico de lo que realmente importa a ambos.<\/span><\/p>\n

-\u00bfCu\u00e1l es el balance de las administraciones Doria-Covas en el transporte p\u00fablico?<\/strong><\/span><\/p>\n

Ambas administraciones resumen una extensa serie de violencias en el transporte p\u00fablico: sucesivos aumentos de tarifas, recorte y extinci\u00f3n de l\u00edneas, despido de trabajadores del transporte p\u00fablico, aumento significativo de la militarizaci\u00f3n del transporte, concesi\u00f3n\/privatizaci\u00f3n del servicio…<\/span><\/p>\n

El transporte p\u00fablico como marcador de la segregaci\u00f3n y la violencia en la ciudad.<\/span><\/p>\n

-\u00bfC\u00f3mo hacer visible este tema en un momento de tanta crisis institucional, social, econ\u00f3mica y sanitaria en Brasil?<\/strong><\/span><\/p>\n

No es casualidad que en la historia reciente del pa\u00eds hayan sido recurrentes las revueltas populares por la agenda del transporte p\u00fablico, es una agenda muy cercana y cotidiana en la vida de los m\u00e1s pobres. El autob\u00fas, cada vez m\u00e1s lleno y m\u00e1s caro, es un indicador muy reconocible para los m\u00e1s pobres de que la vida no va bien. No es dif\u00edcil ver c\u00f3mo todos estos temas est\u00e1n relacionados, incluso si s\u00f3lo miramos los autobuses o trenes abarrotados de las favelas.<\/span><\/p>\n

– \u00bfC\u00f3mo fue la manifestaci\u00f3n del d\u00eda 3? \u00bfHubo otras? \u00bfPiensan seguir en la calle?<\/strong><\/span><\/p>\n

La manifestaci\u00f3n del d\u00eda 3 fue una m\u00e1s de las acciones de lucha contra el recorte del pase gratuito para las personas mayores. La gente que se sum\u00f3 al acto estaba realmente dispuesta e ilusionada a entrar en la lucha, a estar en la calle de teniendo cuidado con ellos mismos y con las otras personas pero, como siempre, hubo una intransigencia innecesaria por parte de la polic\u00eda que intent\u00f3 reprimir el acto y disolverlo hacia el final.<\/span><\/p>\n

Su intento es siempre intimidar y criminalizar la lucha, no lo aceptamos ni lo aceptaremos nunca. Los actos del movimiento son, s\u00ed, combativos y hechos desde la voluntad y la necesidad de la gente de abajo. \u00a1No dejaremos que el Estado gu\u00ede c\u00f3mo debemos y podemos estar en la calle!<\/span><\/p>\n

\u00bfEl MPL va a salir nuevamente a la calle en eventuales manifestaciones pol\u00edticas sobre otros temas?<\/strong><\/span><\/p>\n

El movimiento siempre est\u00e1 apoyando u organizando otras luchas que entendemos tan urgentes y necesarias como la lucha por un transporte realmente p\u00fablico.<\/span><\/p>\n

– \u00bfPor qu\u00e9 es viable y necesaria la tarifa cero? \u00bfEl momento actual de crisis econ\u00f3mica refuerza o perjudica esta agenda?<\/strong><\/span><\/p>\n

Siempre hemos insistido en que la viabilidad de la Tarifa Cero ya existe desde hace mucho tiempo, y que su aplicaci\u00f3n no se ha producido hasta hoy debido a un profundo desinter\u00e9s de la pol\u00edtica de los partidos por mejorar la vida de los m\u00e1s pobres.<\/span><\/p>\n

La llamada \u00abviabilidad t\u00e9cnica\u00bb de la Tarifa Cero es sistem\u00e1ticamente confirmada a\u00f1o tras a\u00f1o, al menos desde principios de los a\u00f1os 90, ya sea por el movimiento o por aliados cercanos a la demanda. Hay innumerables estudios sobre las posibilidades de su realizaci\u00f3n, en diferentes contextos econ\u00f3micos.<\/span><\/p>\n

El momento actual confirma la necesidad de este derecho, el no respeto del mismo perjudica (desde hace ya demasiado tiempo) la vida de quienes necesitan desplazarse y tener acceso a la ciudad.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Como dicta la tradici\u00f3n de las \u201cgestiones t\u00e9cnicas\u201d, el a\u00f1o 2021 comenz\u00f3 con aumentos de los costes de transporte para la poblaci\u00f3n. Esta vez, el fin de la gratuidad para las personas de entre 60 y 64 a\u00f1os fue la primera medida adoptada por el reci\u00e9n elegido alcalde de Sao Paulo, Bruno Covas.<\/p>\n","protected":false},"author":102520410,"featured_media":16792,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_wpcom_ai_launchpad_first_post":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[],"tags":[17212,703605517,703605519,703605518,703605520,2368],"class_list":["post-16788","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-america-latina","tag-ancianos","tag-covas","tag-jose-doria","tag-tarifa-zero","tag-transporte","fallback-thumbnail"],"jetpack_likes_enabled":false,"jetpack_sharing_enabled":false,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7lt2C-4mM","amp_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/correspondenciadeprensa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Brasil1502-1758340409-1613418641512.jpg?fit=767%2C354&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/102520410"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16788"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16788\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16793,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16788\/revisions\/16793"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/16792"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}