{"id":16442,"date":"2021-01-29T17:59:43","date_gmt":"2021-01-29T16:59:43","guid":{"rendered":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=16442"},"modified":"2021-01-29T17:59:43","modified_gmt":"2021-01-29T16:59:43","slug":"brasil-cierre-de-ford-mas-de-100-mil-puestos-de-trabajo-destruidos-sidivaldo-borges-entrevista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/?p=16442","title":{"rendered":"Brasil – Cierre de Ford: m\u00e1s de 100 mil puestos de trabajo destruidos. [Sidivaldo Borges – Entrevista]"},"content":{"rendered":"

Gabriel Brito<\/strong><\/span><\/p>\n

Correo de la Ciudadan\u00eda<\/a>, 28-1-2021<\/strong><\/span><\/p>\n

Traducci\u00f3n de Ernesto Herrera – Correspondencia de Prensa<\/a>, 29-1-2021<\/strong><\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s de 100 a\u00f1os en Brasil, uno de los mayores s\u00edmbolos del capitalismo industrial y del propio siglo XX abandona sus operaciones de ensamblaje de veh\u00edculos en Brasil y de forma directa e indirecta, destruye m\u00e1s de 100 mil puestos de trabajo. La salida de Ford da lugar a discusiones de varios matices. Sin embargo, a pesar de los billones de subvenciones gubernamentales de los \u00faltimos a\u00f1os, \u00e9ste es otro caso en el que la b\u00fasqueda de mayores ganancias define el cambio de ubicaci\u00f3n de la empresa. Correio da Cidadania habl\u00f3 con Sidivaldo Borges, Escort, dirigente del Sindicato de Metal\u00fargicos de Taubat\u00e9, que trabaj\u00f3 26 a\u00f1os en la multinacional.<\/span><\/p>\n

-\u00bfC\u00f3mo recibieron los trabajadores la noticia del cierre de las operaciones de montaje de veh\u00edculos Ford en Brasil?<\/strong><\/span><\/p>\n

Con sorpresa. Nadie imaginaba una decisi\u00f3n tan dr\u00e1stica. Est\u00e1bamos de vacaciones pagas y, alrededor de las 14:30 horas del d\u00eda 11, Ford anunci\u00f3 el cese de su producci\u00f3n en Brasil. Son muy malas noticias para los trabajadores, las ciudades afectadas y, en mi opini\u00f3n, para la econom\u00eda de Brasil en su conjunto.<\/span><\/p>\n

-Correio da Cidadania: \u00bfHubo especulaciones que anticiparan lo ocurrido? Entre los empleos directos e indirectos, \u00bfcu\u00e1ntas personas han perdido su empleo?<\/strong><\/span><\/p>\n

No hab\u00eda ninguna expectativa de cierre, hasta hicimos recientemente un acuerdo de estabilidad laboral por dos a\u00f1os, renunciamos a derechos, aceptamos la congelaci\u00f3n salarial, la reducci\u00f3n de la PLR (Participaci\u00f3n en los Lucros y Resultados) y el plan m\u00e9dico, todo para reducir los costes de la empresa. Siempre con la intenci\u00f3n y el compromiso de Ford de continuar la producci\u00f3n. No hab\u00eda ninguna expectativa de cierre, al contrario, esper\u00e1bamos m\u00e1s inversiones, incluso porque Ford tiene el 8% del mercado de autom\u00f3viles en Brasil.<\/span><\/p>\n

Aqu\u00ed en Taubat\u00e9 hay unos 800 empleados directos, 400 subcontratados, fuera de los agregados, aquello que gira en torno a nuestra producci\u00f3n. Aqu\u00ed en Taubat\u00e9 hay 32 empresas que trabajan para Ford. Ya en Cama\u00e7ari hablamos de algo mucho mayor: 5000 mil empleados directos y 2800 indirectos.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan la encuesta del DIEESE (Departamento Intersindical de Estad\u00edstica y Estudios Sociales y Econ\u00f3micos), la finalizaci\u00f3n de la producci\u00f3n de Ford en Brasil termina con 120 mil empleos directos, indirectos y asociados.<\/span><\/p>\n

-Correio da Cidadania: \u00bfC\u00f3mo se entienden las alegaciones de la empresa, que ahora invertir\u00e1 en la producci\u00f3n de veh\u00edculos en Argentina?<\/strong><\/span><\/p>\n

La empresa sigue plantando inc\u00f3gnitas en su justificaci\u00f3n. En primer lugar, dijo que procur\u00f3 al gobierno federal para hablar de las posibilidades de competitividad a trav\u00e9s de la reducci\u00f3n de impuestos. Luego afirm\u00f3 que la pandemia afect\u00f3 a las ventas. Finalmente, lleg\u00f3 a un acuerdo con el gobierno argentino. Quiere seguir en Brasil, pero s\u00f3lo vendiendo, lo que para nosotros es muy malo, peor a\u00fan en medio de la pandemia, aspecto que hace que todo sea a\u00fan m\u00e1s relevante.<\/span><\/p>\n

Es una decisi\u00f3n muy triste para nosotros y a\u00fan no podemos digerirla.<\/span><\/p>\n

-Correio da Cidadania: \u00bfC\u00f3mo fue la audiencia p\u00fablica de este mi\u00e9rcoles 27 en la Asamblea Legislativa de S\u00e3o Paulo? \u00bfPodr\u00edan los gobiernos, o todav\u00eda pueden, tener alguna reacci\u00f3n de apoyo a los trabajadores?<\/strong><\/span><\/p>\n

Fue una audiencia de 4 horas, mediada por el diputado Vincentinho (Partido de los Trabajadores), y ten\u00eda como objetivo explicar al parlamento la salida de Ford del pa\u00eds, ya que el Congreso aprob\u00f3 desde 2014 incentivos fiscales para la f\u00e1brica para generar empleo, incluyendo cr\u00e9dito del BNDES (Banco Nacional de Desarrollo Econ\u00f3mico y Social), para que se quedara en Brasil.<\/span><\/p>\n

Pensamos convocar a la empresa Ford a la discusi\u00f3n, involucrar a la Fiscal\u00eda del Trabajo, al Congreso y a su l\u00edder, David Alcolumbre (partido Dem\u00f3cratas), para hacer el debate sobre el programa automotriz en Brasil. Ten\u00edamos el InovarAuto que estuvo en vigor hasta 2017, en el que las empresas estaban obligadas a producir el 60% del contenido en Brasil. Entonces se tom\u00f3 este elemento y se permiti\u00f3 a las empresas producir fuera y vender dentro, lo que es terrible para nosotros.<\/span><\/p>\n

Queremos llevar al gobierno federal la responsabilidad de discutir un programa de industrializaci\u00f3n nacional, ya que vemos que cada d\u00eda m\u00e1s empresas y empleos se van de Brasil, sin ninguna respuesta.<\/span><\/p>\n

-Correio da Cidadania: \u00bfC\u00f3mo se ubica este acontecimiento en la coyuntura econ\u00f3mica brasile\u00f1a de los \u00faltimos a\u00f1os?<\/strong><\/span><\/p>\n

Los gobiernos de todas las esferas tienen que hacer un llamamiento a la responsabilidad en relaci\u00f3n con el desarrollo nacional y una pol\u00edtica en este sentido. No es posible hacer pol\u00edtica s\u00f3lo para el agronegocio y olvidarse del resto. Es obligaci\u00f3n del gobierno abordar la cuesti\u00f3n del desarrollo nacional e industrial con vistas a erradicar la pobreza y hacer de Brasil un pa\u00eds mejor y m\u00e1s desarrollado. Esto es lo que el pueblo espera, m\u00e1s a\u00fan<\/span><\/p>\n

en el contexto de la pandemia. Pero lo que vemos la irresponsabilidad del gobierno, como en el coronavirus, sobre el que se hacen declaraciones negacionistas de la gravedad.<\/span><\/p>\n

No podemos tener un presidente que juegue con las situaciones, que diga que el pa\u00eds est\u00e1 roto y, si las empresas se van, no pasa nada. El gobierno tiene la obligaci\u00f3n de generar empleo, ingresos y riqueza. Debemos defender nuestra econom\u00eda. No podemos pensar que es as\u00ed, \u00absi da beneficios, si no los da, no pasa nada, que se vayan\u00bb. Ford obtuvo lucros durante mucho tiempo. No puede dar la espalda en el primer momento de adversidad, abandonar a los trabajadores y consumidores y decir \u00absigan ah\u00ed\u00bb.<\/span><\/p>\n

Vamos a interpelar a las autoridades, exigiendo la intervenci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

-De todas formas, \u00bfc\u00f3mo se podr\u00edan aprovechar las plantas industriales y la estructura b\u00e1sica que quedan en los lugares donde Ford deja de operar? \u00bfHay posibilidad de que alg\u00fan nuevo capital invierta en ello? <\/strong><\/span><\/p>\n

Existen condiciones. Para hacernos una idea, Ford abri\u00f3 dos l\u00edneas de producci\u00f3n en Taubat\u00e9 en 2016, de alta tecnolog\u00eda, con nueva maquinaria y gran capacidad de producci\u00f3n. Tambi\u00e9n en Cama\u00e7ari, en 2015. Innovaron la tecnolog\u00eda y la capacidad de producci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Hacerse cargo de las plantas est\u00e1 un poco fuera de nuestro alcance, pero el sindicato siempre ha estado abierto a la discusi\u00f3n con cualquier empresa, para permitir el empleo y los ingresos, en Taubat\u00e9, Cama\u00e7ari u Horizonte. Abrimos la puerta a cualquier esfuerzo que nos ayude a revertir lo ocurrido y atraer inversiones.<\/span><\/p>\n

El tema es muy amplio. Como he dicho, s\u00f3lo aqu\u00ed en Taubat\u00e9 hay 32 empresas que viven gracias a Ford. El efecto cascada es fuerte. Necesitamos una contribuci\u00f3n general de los brasile\u00f1os, en la defensa del empleo y del ingreso, en la defensa de la industria de una de las mayores econom\u00edas del mundo, y tambi\u00e9n de uno de los mayores productores y consumidores de veh\u00edculos del mundo.<\/span><\/p>\n

-Independientemente de las justificaciones, \u00bfno estamos hablando de una industria inexorablemente decadente, tanto en lo que respecta a la generaci\u00f3n de empleo, debido a la creciente automatizaci\u00f3n, como a los cambios culturales de la sociedad, que quiz\u00e1s ya no ve la compra de un auto y el uso del veh\u00edculo individual como se ve\u00eda en el pasado?<\/strong><\/span><\/p>\n

Ciertamente. Las cosas est\u00e1n cambiando, la tecnolog\u00eda trae nuevas posibilidades y productos, hoy hablamos del auto el\u00e9ctrico, menos contaminante y m\u00e1s econ\u00f3mico. Necesitamos esta producci\u00f3n en Brasil.<\/span><\/p>\n

No se puede comparar el mercado brasile\u00f1o con el argentino. Son cosas muy diferentes. Ford decidi\u00f3 quedarse en Argentina, algo contradictorio en apariencia, ante los gobiernos de ambos pa\u00edses, porque aqu\u00ed estamos viviendo bajo falacias, afirmaciones y proposiciones sin ninguna verdad. Tenemos que preocuparnos por el desarrollo de Brasil.<\/span><\/p>\n

La empresa tiene un mercado de 120 mil veh\u00edculos al a\u00f1o en Brasil, no va a despreciar eso. Quiere seguir vendiendo aqu\u00ed, pero produciendo afuera, ya que sus m\u00e1rgenes de ganancia son mayores. Y las empresas apuntan cada vez m\u00e1s exclusivamente a esto e ignoran su responsabilidad social. Pagamos el precio de sacar del programa de incentivos a los fabricantes de autom\u00f3viles, la obligaci\u00f3n de producir al menos el 60% de los autos en Brasil. Bueno para la empresa, peor para el empleado, el trabajador brasile\u00f1o. Necesitamos un gobierno que mire al pueblo y a su desarrollo, a su poblaci\u00f3n, a su econom\u00eda, sea de izquierda o de derecha.<\/span><\/p>\n

La vacuna es un ejemplo. Miles de familias perdiendo a sus seres queridos y el gobierno debatiendo que la vacuna tiene que venir de este pa\u00eds y no de aquel. La vacuna deb\u00eda fabricarse en Brasil porque tenemos la capacidad y los profesionales para desarrollarla. Pero para ello necesitamos pol\u00edticas p\u00fablicas que tengan en cuenta los intereses de Brasil, no de grupos pol\u00edticos y econ\u00f3micos espec\u00edficos.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Despu\u00e9s de 100 a\u00f1os en Brasil, uno de los mayores s\u00edmbolos del capitalismo industrial y del propio siglo XX abandona sus operaciones de ensamblaje de veh\u00edculos y, de forma directa e indirecta, destruye m\u00e1s de 100 mil empleos. <\/p>\n","protected":false},"author":102520410,"featured_media":16445,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_wpcom_ai_launchpad_first_post":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[],"tags":[17212,703605025,703604922,703605184,703605356,598131],"class_list":["post-16442","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-america-latina","tag-capitalismo","tag-desempleo","tag-ford","tag-industria-automotriz","tag-multinacionales","fallback-thumbnail"],"jetpack_likes_enabled":false,"jetpack_sharing_enabled":false,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7lt2C-4hc","amp_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/correspondenciadeprensa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BrasilFord.jpg?fit=1086%2C652&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/102520410"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16442"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16448,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16442\/revisions\/16448"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/16445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correspondenciadeprensa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}